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现在全球汽车商都在往纯电动转型，不过大多数都以入门级车型为主，我们知道的最贵纯电动车或许只有保时捷Taycan和特斯拉Model S，不过这一局面现在已经被打破，近日奔驰上市了一款全新纯电动车型EQS，新车定位大型轿车，不管是尺寸还是价格方面都要比保时捷Taycan和特斯拉Model S要高一点。
那么作为奔驰重磅推出的全新车型，全新奔驰EQS都有哪些特点呢？首先是新车基于奔驰全新的EVA电驱平台打造，整体带给我们的视觉冲击力非常强，尤其是双色车身设计的奔驰EQS，更是高贵。
作为一款纯电动车型，EQS前脸采用的是奔驰家族EQ系列的设计风格，前脸中网与两侧大灯融为一体，中网内部采用封闭设计，同时加入“星阵”装饰，豪华感十足。两侧大灯中间通过灯带连接，形成贯穿式效果，点亮后辨识度极强。下方是三段式进气布局，提升整体攻击性。
车身采用了弓背式设计，流畅的线条，隐藏式门把手，配上银色饰条，整车修长、饱满。而且车尾采用的是掀背式设计，这一设计有两个好处，让车顶线条舒展开来，再是方便取放东西。整车尺寸，长宽高分别为5216mm*1926mm*1512mm，轴距达到了3210mm，内部空间非常宽敞。新车定位的是大型纯电动车。
内饰方面，一直都是奔驰的特长，同样的奔驰EQS在内饰的设计上比奔驰S级更加精致、高级。中可怕采用了长达1.41米的一体式屏幕设计，内置了最新的MBUX车机系统，整体操作感受和全新奔驰S级一样。
新款奔驰EQS将提供两种不同的续航车型，分别是EQS 450+，配备的是单电机，最大功率为333马力，峰值扭矩568牛·米。另外还有EQS 580 4MATIC四驱版本车型，采用的是前后双电机，最大功率能够达到517马力，峰值扭矩855牛·米，变速箱类型是电动车专属的单速变速箱，新车的零百加速仅需4.4秒，提速非常迅猛。
值得一提的是，奔驰EQS 580 4MATIC车型的四驱系统由计算单元配合算法进行控制，能够实现最高效率的动态分配，以此带来最佳驾驶体验。另外新车的底盘悬架和奔驰旗舰轿车S级一样，采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，再配上自动空气悬架和ADS自适应阻尼系统，它能给到乘客最佳的舒适体验。
总而言之：全新奔驰EQS是奔驰当下纯电领域的旗舰车型，它的前排空间舒适度非常高，而且新车的各种功能也是非常完善，只不过新车价格也是非常高昂，不过保时捷Taycan比起来性价比又要高很多。那么对于这款车型你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。
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