2021年步入尾声 这四款新车等着上市

随着2021年逐步进入尾声，年末成为很多新车共同选择的上市时机，在12月份的前20天里，陆续有上汽名爵MG ONE、斯巴鲁BRZ、广汽本田型格、哈弗神兽等新车上市，而在接下来不到两周的时间里，还有多款新车排队上市，那么这些新车都有那些值得关注的亮点呢？我们不妨来盘点下。

日产奇骏·荣耀

上市日期：12月22日

日产奇骏·荣耀车型在本月初开启预售，虽然尚未公布预售价，但是预售的两款车型2.0L两驱智联舒享版以及2.0L两驱智联臻享版车型的配置，和停售的上一代东风日产奇骏2.0L CVT两驱XL ITS智联舒适版（19.93万）和2.0L CVT两驱XL Premium智联尊享版（20.28万）车型的配置相当，因此在价格上也极有可能向停售前的这两款车型官方指导价看齐。

在外观上，日产奇骏·荣耀车型和停产的东风日产第三代奇骏的设计没有什么太大的差别，只是在尾部增加了“HONOR”的字样来表明身份，内饰当然也不会有什么大的变化。

配置层面上日产奇骏·荣耀2.0L两驱智联舒享版配备了四安全气囊、并线辅助、车道偏离预警以及360°全景影像 、定速巡航、全景天窗、前排无钥进入、主驾驶席电动调节、9英寸中控大屏、卤素大灯、自动空调等，而2.0L两驱智联臻享版车型则增加了副驾驶席电动调节、LED大灯等功能。

在动力上，日产奇骏·荣耀则依然搭载的是型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大马力151马力，峰值扭矩194N·m，匹配CVT变速箱，相比之下，全新日产奇骏搭载在的1.5T三缸发动机性能输出有204马力，峰值扭矩300N·m，性能表现更出色。

不过虽然全新奇骏性能更出色，配置方面也更富科技感，但是对于大部分钟情于日产奇骏这款车型的用户来说，远没有奇骏·荣耀搭载的2.0L自然吸气发动机平顺性和舒适性体验更高，当然皮实耐用也是关键。

新款比亚迪宋Pro DM-i

上市日期：12月22日

预售价：13.58-16.28万元

新款比亚迪宋Pro DM-i在不久前开启预售，五款车型的预售价为13.58-16.28万元，这款车型基于宋Pro进行打造，采用了Dragon Face 3.0家族式设计语言，提供51km和110km两个续航版本，正式上市的日期定在了12月22日，预计正式售价和预售价之间的和差别不会很大。

在外观造型上，新款比亚迪宋Pro DM-i和燃油版车型差别并不是很大，前脸依然家族式的进气格栅设计，两侧的大灯组造型犀利，下方前包围采用了熏黑獠牙式进气设计，看上去视觉冲击力十足，车身侧面则将D柱位置采用了宽幅式银色饰板点缀，进一步提升时尚感，而尾部则采用龙爪之痕贯穿式LED尾灯和隐藏式排气布局。

在内饰方面，新款比亚迪宋Pro DM-i采用专属的麒麟棕+苍穹灰内饰配色，水韵屏风矩形空调出风口样式很有特色，一体式运动座椅搭配15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，质感和科技感都很到位，车机采用DiLlink 4.0(4G)智能网联系统，并配备DiPilot智能驾驶辅助系统，支持0-150km/h速域ACC自适应巡航、TSR交通标志识别以及全息透明影像系统等智能功能。

性能方面，作为一款插电混动车型，新款比亚迪宋Pro DM-i最大的亮点在于搭载了1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，其发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，搭配电机，性能输出非常的强劲，零百加速时间7.9秒，快充模式下，电量从30%充到80%仅需30分钟，官方百公里油耗4.4L，综合续航里程1090公里。

新款本田奥德赛

上市日期：12月28日

广汽本田新款奥德赛在今年广州国际车展上亮相，根据规划将于12月28日正式上市，该车型为中期改款车型，在外观和内饰、配置层面上进一步优化升级，动力上则没有太大的变化，同时除了2+2+3的座椅布局外，还将推出搭载2+3座椅布局的五座Elite版车型。

在外观上，广汽本田新款奥德赛在现款车型的基础上，对细节做了进一步优化，前格栅上方的镀铬饰条尺寸进一步增加，下方采用镀铬横向饰条，大灯的造型也更为狭长，并采用LED光源，整体看上去更具豪华感。车身侧面线条与现款广汽本田奥德赛保持一致，但轮毂换装了全新的造型，后尾灯的灯组结构也做了一定的调整，贯穿两侧的饰条采用镀铬材质，进一步提升质感，同时“e：HEV”车型标识取代了原“HYBRID”标识，并新增了电动尾门。

内饰方面，广汽本田新款奥德赛在布局上变化不大，不过方向盘由四辐式设计改为三辐式设计，两侧的按键也进行了调整，并且配备了大尺寸悬浮式中控屏，搭载本田最新的honda connect 3.0车机系统，支持语音控制、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等功能，智能化程度以及科技感进一步提升，同时广汽本田新款奥德赛还配备了Honda SENSING（安全超感）系统。

空间方面，除了五座的Elite版车型外，广汽本田新款奥德赛依旧采用2+2+3的布局，长宽高分别为4861/1820/1712mm，车长较现款增加14mm，而轴距维持2900mm不变，第二排和第三排的腿部空间更为充裕。

动力方面，广汽本田新款奥德赛依然搭载2.0L油电混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315·m；系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱。

吉利帝豪L

上市日期：12月31日

作为一款“10万级中国轿车之光”，吉利帝豪L目前有两款车型预售，分别为预售价9.99万的1.4T CVT旗舰型和预售价10.99万的1.4T CVT至尊型，对，你没看错，旗舰型不是顶配车型，反而至尊型是顶配。

在外观设计上，吉利帝豪L和博越X一样采用了“能量风暴”的全新设计语言，前脸的整个中网以车标为中心呈放射状发散，呈现出无边界格栅的造型，内部网格状的设计以及亮黑色的处理，搭配“能量光柱大灯”与三段式LED日行灯视觉冲击力很强。而在车身侧面，吉利帝豪L也非较为简洁流畅，贯穿式的腰线以及17英寸双色五辐轮毂造型动感，车尾略为上翘的小尾翼搭配贯穿式尾灯和后包围贯穿式镀铬饰条，进一步丰富了层次感，尾灯的设计也非常的有辨识度。

在内饰设计上，吉利帝豪L延续了第4代帝豪的设计风格，采用平直简洁的线条搭配贯通式空调出风口，中控、座椅和门内饰板都采用了丹青蓝+黑色的双拼色设计，双色搭配营造出了很强的质感，并且在配置上也非常的全面，除了10.25英寸全液晶仪表外还配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载吉利银河OS系统，拥有在线音乐、导航、语音控制等诸多功能，同时还具备FOTA升级能力。

在空间上，吉利帝豪L长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，178cm的体验者在后排有2拳的腿部空间，表现还算不错，后排还配备了后排空调出风口，并且有一个USB接口和储物格来满足后排乘客充电和搁放手机等小物件的需求。

动力方面，吉利帝豪L搭载141马力的1.4T涡轮增压发动机，峰值扭矩235N·m，匹配模拟8速CVT变速箱，并采用前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁非独立悬架。

对于国内众多汽车厂商来说，2021年的车市虽然相比去年略显惨淡，但是在最后的几个月里，销量上有了明显的好转，备受瞩目的“缺芯”问题也逐步得到缓解，在月末将要上市的这四款新车，奇峻·荣耀是日产对过去荣光的期待，而广汽本田新款奥德赛则是广本在MPV市场的坚持，相比之下选哪款比亚迪宋Pro DM-i以及吉利帝豪L，则明显预示着新生代消费者的崛起。