既有颜值又有才华 三位车主谈雷诺 e诺

随着科技的发展，新能源汽车市场日趋成熟，用车场景与基础设施条件的完善，让新能源车逐渐成为了消费者购车的重要选择。考虑到颜值、配置、用车成本、牌照等各种因素，不少人会选择一辆电动车型作为出行代步工具。

而续航在将近300公里、合资品牌品质保障、价格跟优惠政策并举等等各种因素叠加起来的这么一台都市纯电SUV ---雷诺 e诺，令TA成为不少人心目中的Dream Car。

相信不少朋友在购车时，肯定会有一些纠结，究竟这款车是否值得购买？

我们有幸接触到雪莉、Allen、刘子鑫三位雷诺 e诺车主的一些用车体验，通过他们的感受，想必能够为打算购买这个级别车型的消费者提供一定的参考，真实车主的用车感受应该能够说明一切。

初识价格这么“亲民”、整车尺寸这么“袖珍”的雷诺 e诺，不免会让消费者对乘坐、储物空间有所担心。但通过接触及三位车主沟通之后才明白，它或许无法带给你多么奢侈的空间，但它的表现足够惊艳。

雪莉

职务：互联网运营

年龄：90后

性格脾气：时尚、文静、小女生

90后的雪莉就职于某互联网大厂，虽然早上不用按点打卡上班，但常常加班到晚上，日常通勤就成了一个棘手的问题。她很喜欢都市型车那种开起来轻盈的感觉，同时她是一个务实的人，有一个相对舒适的空间也能给她带来安全感，同时她对车辆的可靠性和性价比都有着不低的要求。经过一番选车过程，小雪将目标锁定在了东风雷诺 e诺。

说起电动汽车，消费者最关心的当属电池安全。雷诺在电动车研发、制造、销售和服务方面积累了超过10年的丰富经验，累计销售超过25万台电动汽车，是电动汽车领域的先行者和领导者。高标准的质量要求，先进的电动车技术，保证了雷诺电动汽车无一例燃烧现象，保证了电池在极端情况下的安全性。

选车历程：在当时选车的过程中，北汽、长安等自主品牌车型也在雪莉的考虑范围之内，但综合考虑还是东风雷诺的合资品质更为看重，e诺对于东风雷诺家族是一个全新的标签，它是雷诺在中国市场开启电气化时代的标志。新能源车的电池保护其实相当重要，自主品牌在我看来还是有一定提升空间，而雷诺 e诺双舱保护让电池舱和电动机舱能抵挡得住具有破坏性的冲击力，过充保护、超温报警断电、高级别的电池包防护等级，以及电池周围专门的钢架结构，以避免车辆发生碰撞后电池的安全。这些都是让我提高驾驶安全感的理由，我信任它，我选择了它。

Allen

职务：外企HR

年龄：80后

性格脾气：居家、温和

Allen是位留学归来的外企HR，关于选择雷诺 e诺的理由，她倒是直言不讳，买车时的选择并不多，外观、内饰以及配置都比较符合自己的要求。作为早批80后事业家庭已经稳定，家里已经有一辆中型燃油车，但平时上下学接送孩子，以及周末购物停车成了比较繁琐的问题。配置和车内空间就是Allen选车的首选要求，随着九月开学季的来临，同时伴随着雷诺 e诺上市，Allen毫不犹豫的成为了首批车主。

选车历程：之前就一直关注雷诺K-ZE的消息，等国内正式上市改名为雷诺 e诺后，我第一时间来到店里看车、试驾。雷诺 e诺造型新颖，但整体前脸十分大气，全系标配的LED日间行车灯的加入提高行驶安全性在路上也能获得很高回头率。最让Allen动心的则是内饰的精致，整体设计偏重实用性，仪表设计与详细的行车内容很详细，对新手十分友好。旋钮式换挡、胎压监测、外后视镜电动调节、语音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统、车载Wi-Fi；安全配置则有主副驾气囊，这些都出现在了e诺配置里。可谓麻雀虽小五脏俱全。

刘子鑫

职务：大学教师

年龄：80后

性格脾气：严谨、细致、一丝不苟

刘先生是典型的事业型人士，外表阳刚的他是一名大学计算机老师，看似不拘小节其实有着一颗“极客”的心。刘先生爱好广泛，平时没事喜欢看看书，书的种类倒是没讲究，从科技、诗歌再到小说，拿起一本都能读得津津乐道。虽然居住地离学校只有不到10公里的距离，但是坐车不直达骑车太远也让他的工作有所拖延，他不想在上下班途中浪费更多时间，同时和广大男青年一样，一辆汽车带给他旅途中的驾驶乐趣是他不会变的追求，所以小巧易通勤操控好的雷诺 e诺成了他的代步工具。这里我们不得不提，雷诺 e诺可以算得上是东风雷诺基于雷诺-日产联盟共享电动车平台打造的一款车型，其造型设计基本延续了K-ZE概念车的造型。

在选车时，刘子鑫便对雷诺 e诺延续雷诺经典SUV的这一设计风格赞不绝口，高达150毫米离地间隙，配上同级别里的921kg轻巧车身能够感受到宽阔前排视野和高通过性。此外，发电机最大功率虽然只有33千瓦，但是得力于电动车特性，雷诺 e诺开起来一点都不“肉”，深踩油门还是能得到不错的加速感。坐到驾驶位，从握感非常好的方向盘开始，这辆车就给了我非常好的操控印象，底盘整体感非常强，四个车轮几乎位于车身的四角，开起来非常灵活。而且，悬挂的支撑性也不错，虽然车身比较轻，但车身在行驶中很稳，车里不会觉得颠。即使NEDC综合续航里程不足300公里，但是百公里综合电耗仅仅10.8千瓦时也能让我一周往返于家和学校只充上一次电就够了，这非常有助于日常的通勤。

编辑点评

通过三位车主的感受我们也能找到一些答案：雷诺 e诺确实是非常适合现代都市人群。它采用的电池保护强盾设计，同时配备多种充电模式：快充和慢充两种充电模式，既可以连接家庭电源，也可以使用公共充电设施。在快充模式下，仅用30分钟就可以将电量从30%充到80%，可行驶135km，完全满足都市生活的快节奏。慢充模式下，也仅仅只要4个小时就可以实现电量从0到100%的充满。它用起来确实很方便，充电时间短，能耗低，高达90%且仍在持续优化中的公用充电桩适配率，远远领先于市场大多数电动车型，让用户告别路上无法充电的窘境，解决充电焦虑。“雷诺电池保护强盾、高效充电神器、智能出行”三大产品优势，实现了雷诺电动车的先进性、实用性、成熟性与中国都市电动出行需求的完美结合。

作为雷诺在国内市场的试水之作，合资品牌的强技术高标准的巨大优势，让更多的消费者能够体验到雷诺在电动车领域不俗实力。动力方面，新车配备最大功率33kW（44马力）的电机，NEDC综合工况下续航里程为271km。优秀的驾驶体验也能让它领先同级产品不少，6万元起售的价格，可以让消费者用更少的价格来满足日常的用车需求。

加之整车6.18万起，首付1万起，或1年0利率的优惠政策，可以说作为一款欧系都市纯电SUV，雷诺 e诺是中国消费者易承担的、能够满足日常都市出行的同级首款合资纯电SUV，在巨大的性价比、品质保障的前提下，雷诺 e诺的备受市场肯定、车主信赖，与它 “天生优秀”的独特品质密不可分。