MPV没有驾驶质感？上汽大众威然用实力告诉你MPV不只一种打开方式

对于大多数的消费者来说，在购买MPV的时候，往往会将舒适性当作全部诉求，从而只看空间够不够大，座椅够不够舒适。但是实际上，如果一辆只是空间够大、座椅足够舒适但是机械素质差、底盘质感差的MPV大家觉得乘坐体验会舒适吗？显然是不舒服的，所以说，舒适性不只是和空间、座椅有关系，同样和动力、底盘悬架有着密不可分的关系。就比如今天咱们要试驾的这辆上汽大众威然，一辆面面俱到的中大型MPV。

上汽大众威然是上汽大众麾下最新的车型，同时也是唯一的一辆中大型MPV，于前不久刚刚上市与大家见面。众所周知，在此之前，这个价位的MPV车型大家只有GL8可选，所以推出上汽大众威然的目的也就很明确了，就是要和GL8一较高下，继而成为这个市场中的首选车型。那咱们就从试驾的角度看一下这辆上汽大众威然究竟有没有这个实力。

在设计上，上汽大众威然与GL8不同，突破了大家对于MPV造型的一贯认知，整体看上去甚至有几分跨界的风格。尤其是从侧面一直到尾部的过渡部分，设计非常的巧妙，线条的处理手法属于刚柔并济，有一定的艺术感。而且由于考虑到乘客的私密性所以后窗使用了黑色的隐私玻璃。

看完了外观，咱们进入车内，上汽大众威然的车内设计一样和其它MPV有一定的区别，就比如在中控区域上，上汽大众威然并未使用其它MPV喜欢的镂空设计，而依然保留了传统轿车上的T型区，这样的好处在于利于驾驶者能够更好的操作中控区域的功能。在材质上，上汽大众威然是少有的使用三种覆盖件的车型，中控台上中下分别使用了三种材质的覆盖件，最上面是软搪塑、中间是木纹装饰板、下方是金属装饰板。这样的设计在丰富了美感与提升档次感的同时，还使得车内的层次更加多元。

看完了内饰，咱们回到车子最原始的部分，那就是驾驶。首先上汽大众威然的动力总成和大众其它车型一样，都是TSI的涡轮机+DSG的双离合结构。动力相关的马力与扭矩分别为220Ps、350N·m，虽然账面数据并不如GL8（237Ps、350N·m）亮眼，但是由于上汽大众威然所匹配的传动系统是大众祖传的湿式双离合器变速箱，所以不论是换挡速度还是动力的传递都会强过GL8，自然加速体验也会好得多。驾驶感受方面，上汽大众威然的油门比较线性，踩多深的油门，就给你回馈多少的动力。

其次就是关于上汽大众威然的制动性能，这一点也是十分重要的，和其它大众车型一踩刹车就点头的调教不同，上汽大众威然在刹车上留了一点虚位，同样也是为了舒适性考虑，但是即使有虚位存在，上汽大众威然的100-0制动距离也仅需38米出头，这对于一辆重量达两吨的MPV来说，是一个非常好的成绩。

最后在底盘悬架的调教上，上汽大众威然使用的是两段式避震，在处理细小颠簸的时候，车身为了保证舒适性会过滤的很干净，但是在经历较大颠簸的时候，悬架的韧劲又体现了出来，可以避免避震器打底。底盘方面给人的感受依然是质感满满，非常的紧绷，不论是底盘的隔音效果还是过弯时的姿态，表现得都十分不错。

在经过全面试驾之后，上汽大众威然给我留下了极其深刻的印象，也是为数不多能够同时兼顾舒适性与操控性能的MPV，对于一辆车长超过5米3的MPV来说，能够做的如此的平衡，真的是不得不佩服大众的调校功底。从整体的表现上来看，上汽大众威然是完全有能力与GL8一较高下的，而且相信更加完善的产品力也一定可以全面超越GL8，成为MPV市场中的新"扛把子"。