11万提辆雪铁龙C4世嘉，驾驶4850公里，车主说了句实在话

当前汽车界局势顷刻万变，在浩繁厂商的大力争取下，汽车行业的开展正在与时俱进，没有谁的需要还停顿在昔时。

“一身科技的万能选手”奥迪A4L，很多车友对其情有独钟。

“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，获得了恢弘车主的同等承认。

跟着浩繁厂商的逐鹿华夏，汽车行业正在风起云涌地开展，若仅仅寄托一项上风，先进的车型总会掉队于其余同级车，汽车厂商惟有发掘本身品牌特色，才有大概在环境趋势中占有一席之地，正如雪铁龙C4世嘉。

本日和朋友们共享的是《11万提辆雪铁龙C4世嘉，驾驶4850公里，车主说了句着实话》。

朋友们好，我是雪铁龙C4世嘉的车主王师傅，听了家人发起，10年存款提的这款车。

提车至今曾经5个月，行驶了4850公里，还算打听这款车。其时有人发起我选丰田卡罗拉，纵使两车的气力和裸车价相差不大，但雪铁龙C4世嘉更受我的追捧。底下，少许心得体味给朋友们共享一下。表面上看，对表面不太考究，感觉还算看得以前，不是很丑。

回型计划，这的确太悦目了。能够或许连续延长到车灯内部，挺有气焰的。尾灯计划前卫动感，轮毂造型很幽美。内饰来说，内饰干脆清晰，不像其余车型最的繁杂，简略操控。有人说仪表终究回来平常地位了，但我想说这个是斩新系列斩新计划斩新产物。内饰样式简大概，用料古道。新车险些没有甚么滋味，不消买甚么除味的器械。空间方面，属于同价位中空间相对大的，着实。空间阐扬不错，通常就一片面高低班开，本人身高173，体重58KG，毫无压力。

储物盒挺多，侧面上放点水，包包都能够，宽度写意。后备箱妥妥的，三个箱子没有任何疑问，还能够塞几何小器械。舒适性上，舒适必定和豪车比不了，开起来很满意，能给5颗星的。高速最迅速跑过160迈本身感觉车子很稳，偏向变轻。对这些小的触动过滤不敷，舒适性普通。因此那些喷法国车万年板车的你们或是真正乘坐一下，开段光阴感觉少许再语言好吧。能源上看，1350公斤的车重，能源阐扬算能够。1.6天然吸气的能源或是可圈可点的，比我设想的要好。

不过通常想超车提速，只有舍得给油或是阐扬不错的，归正家用适宜了。车身较重，起步，开起来很稳，不过偏肉。操控性上，不过整体操控性也衰退下，或是很不错的，家用车，后排坐车很舒适。偏向盘非常好，调治高度，很利便，计划轻便，喇叭利便。只是在低速环境下主动回位差了点儿，底盘没得讲，很稳很踏实，真相法系车。新车的原因，刹车用起来轻车熟路。至于油耗，高速给力，平衡4毛摆布，市区就略高，当今概括合平衡油耗7.9L。

我想谈谈，汽车产业的开展与时偕行，精确定位才是一辆车万军解围的环节，正如雪铁龙C4世嘉。不过雪铁龙C4世嘉既上风，也有短处，关于雪铁龙C4世嘉来说，先进的底盘调教加上舒适的座椅，乘坐感觉最棒，车身做工相对好，平安建设也到位，不过平安气囊较少，要紧没有侧排平安气囊；冷车刚启动档有些生涩难挂；铸铁策动机；其余当前还没有发掘。关于这款杰出的雪铁龙C4世嘉，列位是否有本人怪异的看法