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文/磊磊
近日，乘联会公布了今年11月份各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，SUV产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。
获得本月销冠的，依然是哈弗H6车型。立足较高价格区间，依托正向研发的柠檬架构，第三代H6车型确实有着很明显的产品力优势。
而第二代国潮版车型，也在相对较低价格区间，与第三代车型形成了颇为良性的互补。甚至说，凭借“哈弗H6”这块招牌，很多客户的选择题已经被圈禁在“是买第三代，还是第二代？”而不是“是买H6，还是买xx车？”。
获得本月销量亚军的，则是比亚迪宋家族。比亚迪在设计上早已自成一派。整台车给人的品质感与设计感都能令人满意。说几个印象较深的点吧，一个是前后灯组，造型精致，点亮后还加入了带有仪式感的灯语；另一个就是利落、立体的腰线，其和略带溜背的车身风格很搭调，这要是丢给大众市场部，估计又要包装出冲压工艺先进这类的宣传话术了。
宋PLUS EV长宽高分别为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，依旧是自主品牌擅长的那种“多给”，体量给予人的满足感不用多说，更重要让车内的乘坐空间变得阔绰。实际体验也是如此。
获得本月销量第三位的，则是特斯拉Model Y车型。较为新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。具体来说，照搬Model 3的设计，再拉高车身就大功告成。被特斯拉率先取消掉的格栅如今已经成为辨识电动车的重要依据，车身上也没有多余的线条，一切都在彰显简约的气质。
Model Y的内饰与Model 3如出一辙，早已经没有了新鲜感，一块15英寸横置大屏融合了全部功能，就连仪表也给省略了，看起来非常前卫。
获得本月销量第四位的，则是长安CS75车型。
就外形设计来说，长安CS75 PLUS以潮流、动感为设计主轴。前脸多边形运动格栅颇具张力，虽能看出与某日系豪华品牌的渊源，但和整车的融合颇为自然，并不生硬。遍布全身、但应用克制的红色装饰条，也点缀出恰到好处的运动韵味。
获得本月销量第五位的，则是长安CS55车型。
内饰层面，第二代长安CS55 PLUS 采用了与UNI-K相同的设计风格，方向盘造型新颖，中控ID层次感突出，品质感较之上代也有所提升。
首先新的RAV4荣放相比起以往的车型，无疑是棱角最犀利的。同时，从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条，相比起现款在售车型，有着更强的越野味道。
其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下，RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米，相比起老款车型的长度不变，增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度，降低了10毫米的车高。
最后，新的RAV4荣放将会拥有更多的车身颜色供选择，并将首次采用双色车身设计，也为这款车增加了更多时尚和运动化的元素。
新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格，少了一些老款的居家味道。同时，这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过，中控屏的设计显得有点格格不入，也在一定程度上拉低了内饰的档次。
新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏，屏幕大小还可以，但是中控屏特别厚，甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。
新车搭载的是WINCE车机系统，显示的功能比较简单，也缺少互联网功能，支持CarLife和趣驾WeLink，不支持CarPlay。此外，这款车的屏幕分辨率不高，不过操作逻辑还是很清晰的，反应速度也比较快。从整体上来说，新的RAV4荣放和许多日系车一样，在车机软、硬件的表现上会差一点。
这款车的储物空间是比较丰富的，并在仪表台的下层仿造汉兰达，设计出一个长长的凹槽，方便放置一些零碎的东西。
这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来，显得中规中矩。另外，新架构下的RAV4荣放相比起老款，后排中间地板没有那么平整。
新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。
尽管RAV4荣放在海外一直有混动版车型，但是没有引入国内。这一次国产版本的新RAV4荣放也增加了混动车型，搭载的2.5升混动系统和亚洲龙的是同一套。该系统的发动机最大功率178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后，综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。
全新RAV4荣放有三套不同的四驱系统可选，包括动态扭矩控制系统（DTC），动态扭矩矢量控制系统（DTV）和E-Four。其中DTC将配备在RAV4荣放燃油版的低配四驱车型上，能够让前后轮扭矩在100:0-50:50之间切换，但是无法做到单侧车轮独立控制。这套系统也用在现款在售的RAV4荣放车型上，是一种比较常见的适时四驱系统。
获得本月销量第七位的，则是本田XR-V车型。就外形设计来说，外形层面，一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让全新XR-V跟上了本田家族全新潮流。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合上置尾灯，也营造出整台车较为硬朗的视觉特征。
双排气管、尾翼，以及大面积镀铬装饰的应用，也为这款车型带来了一些潮流感。
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