XC40 Recharge的底盘调教真的可谓是惊艳

XC40 Recharge的行驶品质同样称得起其家用SUV的身份，并且几乎也能全方位的给好评。首先，XC40 Recharge的底盘给我留下的第一印象就是隔绝感极强，尤其是在中速状态下通过路面缝隙时，震动几乎被吸收的一干二净，只能体会到一些零星的回馈感。即便回馈感如此的轻微，我都能从中体会到底盘散发出柔韧的特质。也就是说这台车行驶起来就好似飞毯一般悬浮在路面上一样，这种极其柔和的感受为乘客提供了特别安逸的行驶体验。当速度逐渐变快后，底盘的回馈感有所增加，但是总的来说强度依然很轻微，整个滤震只会持续一小会儿，相比于中低速时只是多了份儿韧劲，依然与低速行驶时的回馈感一样充满着高档感。我个人是非常认同这样的XC40 Recharge的震动回馈增益特性的，在速度变快时能够给予更丰富的路感，驾驶员也能从中与路面产生沟通，更不容易让驾驶员产生漂浮感。

仅凭优秀的回馈质感是不够的， XC40 Recharge能有如此安逸的行驶品质也离不开这台车良好的车身姿态抑制。首先，这台车的底盘给我感觉非常的稳重，他的前后摆动幅度极其轻微，这个现象在SUV里面算是比较少见的。再就是，他的前悬和后悬的表现都非常一致，不会像有些车一样前悬很从容后悬有颤动，这台车几乎在任何时候都不会产生明显颤动。虽然这台车底盘质感的营造让人觉得软，但是姿态的保持却一直很坚挺，各个维度都没有什么摇晃，震动也能非常干脆的过滤成功。

这台车配备的是米其林Xice Snow的冬胎，我不太清楚是不是原厂轮胎，但是无论如何，这套轮胎为XC40 Recharge提供了非常好的路面静谧性。除此之外，这台车的其他方面的隔音水平一样表现的非常好，比较难的的一点是这台车的后备箱并不会产生很多SUV或MPV那种风鸣箱般的咆哮声。结合优秀的行驶品质，这台车的静谧性进一步为车内乘员提供了舒适的乘坐环境。

所以，XC40 Recharge的底盘调教真的可谓是惊艳，将舒适性做到了绝对的优秀，同时也没有牺牲动态水平，高度兼顾了动态和舒适性，其实不光是底盘如此，还有上个部分介绍的转向标定也如此，XC40 Recharge在这两个方面都可谓用惊艳来形容。