近乎零差评的SUV，深海级隔音，单月上险量达13438台

理想ONE车主对它的评价很高，可以用近乎“0差评”来形容它，你在网上很少看到车主“吐槽”它，“吐槽”它的只是车评人，可理想ONE用13438台的单月（11月份）上险量，打了多少车评人的脸？要知道这个成绩已经超过了奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等同价位SUV，大量消费者为什么放着豪华中型SUV不选，而选择理想ONE呢？我想这个问题很值得深思，它代表着国内消费者的购车理念已经发生了转变，消费者能够静下心来考虑：到底怎样的车型才更适合我呢？而理想ONE的13438台的单月上险量，或许能够告诉我们答案。

相信存有这种“灵魂拷问”的消费者不在少数，现在国内市场的电动汽车发展只处于初级阶段，电池技术、充电基础设施建设能力都很弱，只要这两个问题得不到根本解决，我觉得购买纯电动汽车就为时尚早。很多车企给出的解决方案是增加最大续航里程，用来缓解车主的“焦虑症”。我个人的看法是，增加最大续航里程并不能从根本上解决车主的“焦虑症”，即使推出1000km续航里程的电动汽车，也只是“以五十步笑百步”，相比那些续航600km的电动汽车，从理论上它确实可以多跑400km，然后呢？车主还是害怕找不到充电桩把自己搁在半路上。因此，充电基础设施建设才是关键，如果有一天，充电站的数量可以和加油站媲美了，我觉得就可以买纯电动汽车了。

当然，制约电动汽车发展的还有充电慢的问题，燃油汽车加油的话，不排队只需5分钟即可，而电动汽车即使采用快充模式，至少也需要30分钟，什么时候用快充模式充电，能在10分钟内完成，我觉得就能接受，你觉得呢？因此，现阶段买新能源汽车的话，理想ONE的增程式解决方案就很不错。首先，它没有最大续航里程“焦虑症”，使用体验更接近燃油汽车，增加续航里程可以用“油”，也可以用“电”，在纯电模式下，理想ONE可续航188km，城市内行驶的话，只需用电即可，还能降低用车成本。跑高速的话，用增程器和电动机双重效率提升，加满一箱油可续航1080km，即使在没有充电桩的偏远地区，也完全不怕，想续航再加油就是了，这就是为什么理想ONE车主敢开着它跑川藏线的原因。在西藏，理想ONE可以说很常见，而电动汽车就不常见了。

其次，理想ONE的驾驶体验和电动汽车一样，车内十分安静，悄无声息间就能把速度提得很快，它的隔音效果已经达到了深海级。电动汽车由于没有发动机传出噪音，车内就少了一项噪音源，隔音效果好是先天优势，而理想ONE除了没有发动机传出噪音外，在整车隔音降噪工程上也是不计成本，比如它采用了多层隔音玻璃来隔绝车外噪音，采用R20英寸米其林静音轮胎来降低胎噪，隔音效果是立竿见影的。

理想ONE售价33.80万元，很明显，这是一个“越级”的价格，相比奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等豪华中型SUV，理想ONE的价格明显要更低一些，而且它还是一辆中大型SUV，车内提供2+2+2的6座布局，这也是BBA的中型SUV所缺失的一种座椅布局，因此，理想ONE也做好了差异化。它能创造卓越的销量成绩也在情理之中。那么，这样的理想ONE，有没有撩动你那颗蠢蠢欲动的心呢？还有，同样的价格，你会选理想ONE呢？还是奥迪Q5L和宝马X3？