实拍广汽丰田锋兰达，跨界版“雷凌”，是否比C-HR实用

导语：2021年接近年关，很多车企们都准备在年前冲刺一波。刚过去不久的广州车展上，主场作战的广汽丰田亮相了两款全新车型，分别是紧凑型SUV锋兰达，以及中型SUV威飒，这阵势对比起同样想在年前做出动作的车企而言，无异于“放大招”。众所周知，丰田车在国内的关注度和期待值都是非常高的，那么锋兰达和威飒这两款车又如何呢？借着广汽丰田举办的品鉴活动，我们静态体验了这两款新车，今天先给大家说说锋兰达。

锋兰达是一款定位紧凑型SUV的车，可能很多人会疑惑，在此前，广汽丰田推出了C-HR这款紧凑型SUV，为什么广汽丰田还要在这紧凑型SUV市场，增加一款车型产品。这就得从它们不同的细分市场定位说起，C-HR是一款偏向于个性定位的车型，不过分追求实用性，尽可能提供更多乐趣，适合单身人士或两口之家；而锋兰达在个性程度上，则稍微平缓些，实用性排在更靠前的位置，当然也有一定的乐趣存在，适合年轻家庭。

既然说到实用性，那么避不开的就有空间表现。锋兰达的车身尺寸为4460/1825/1600mm，轴距2640mm。而C-HR则是4390/1795/1565mm，轴距2640mm，相比之下，锋兰达的车身尺寸要大一圈，而轴距则是相同的。

接着让一个身高183cm的体验者调整好前排座椅之后，坐在锋兰达的后排，此时其腿部空间剩余1拳2指，头部空间则有1拳。尤其值得一提的是头部空间，不夸张的说，达到了同级别佼佼者的水准。试想一下，183cm的乘坐者尚如此，低于该身高者，坐在锋兰达的后排，空间肯定没毛病，至少在体型较小的紧凑型SUV中，可以这样说。因此，对比起C-HR，锋兰达的乘坐空间优势比较明显。

来到后备厢，锋兰达的后备厢容积在标准状态下为438L，作为对比，日产逍客的后备厢容积为486L，本田缤智的后备厢容积为437L，可见锋兰达的后备厢容积在同级别或差不多尺寸的SUV中，不算突出但也是合格的正常水准。

外观部分，锋兰达基于日版卡罗拉Cross打造，和美版卡罗拉Cross有比较明显的差异，主要体现在前脸部分。

锋兰达的整体车身造型看起来比较有力量感，前格栅部分粗壮的镀铬饰条、以及棱角分明的切割线条等，使其看起来有种硬派味道。

由于锋兰达本身是一款跨界车型，因此在造型上，也保留了不少跨界车的元素，比如轮眉部分、侧裙部分、车尾部分的黑色饰板等，都反映了这一点。

内饰部分，锋兰达的内饰还是给人一种比较熟悉的丰田味道，没有做太大的改动，偏向于家用风格，内饰配色并没有像外观那样拥有多种鲜明的风格，现场看到的纯黑和黑白的搭配，还是略显单一，个人的看法是可以将内饰的颜色搭配得明亮有活力一些，这样和外观更能呼应。

静态体验和实拍部分，基本就是以上所说的这些。实际上，除了静态部分，想必很多人也同样关心这台车的智能部分和动态部分，由于条件有限，我们并没有体验到这部分内容，不过还是可以跟大家说说参数和配置。

动力部分，锋兰达搭载一台2.0L自然吸气发动机，2.0L自然吸气发动机不是什么稀奇事，但是用于紧凑型SUV锋兰达上，无疑也为其增加了一定的新鲜感。参数部分，这台发动机最大功率126kW，官方给出的油耗数据为5.8L/100km，应该实际也高不了太多。

智能部分，首先说说车机智能，锋兰达导入了“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制，同时支持HiCar/Carplay/Carlife手机互联功能，而实时导航、在线音乐、语音交互等，自然也不在话下。当然，这是锋兰达所支持的智能配置，具体呈现方式，还是得看车型配置，而至于好不好用，大家可以参考下丰田其他的车型。

智能安全部分，锋兰达这台车紧凑型SUV，也搭载了TSS系统，这是TNGA架构下的优势，包括了主动安全、车道循迹辅助、自适应远近光等，可以说，这台车理论上是具备了L2级辅助驾驶功能。被动安全，锋兰达标配7个安全气囊（高配提升至9个）。就安全部分，已经够同级别竞品吃一壶了。

阿川评车

通过对锋兰达的静态体验，我们对丰田这款全新紧凑型SUV也有了初步的了解，就静态部分来看，锋兰达还是具备了一定的竞争力。首先在非常关键的实用性方面，锋兰达做得不错，比C-HR实用不少，同时在外观设计部分，锋兰达也有属于自己的独特味道，内饰虽然不算出色，但也无过。静态环节没有体验到的动态部分和智能部分，大家可以根据之前的丰田车型，做一个参考和判断，相信锋兰达不会差太多。同时就这一部分，我们在之后有机会，也会给大家呈现相关内容。