车内空间利用率低！上汽荣威品牌MPV车型iMAX8有哪些优点和缺点？

2021年8月17日，上汽荣威旗下中大型MPV——2022款荣威iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.88-25.38万元。

从战略意义上看，去年发布上市的荣威iMAX8肩负着为荣威品牌开拓MPV市场的重任，但是2021年以来，荣威iMAX8在销量上的表现并不尽如人意，直到8月新款车型上市后，其销量才迎来一定的上涨，甚至还一度挤进了MPV销量排行榜的前10位。那么，荣威iMAX8有哪些优点和缺点？

优点一：碰撞测试同级最好

荣威iMAX8的最大优点正是其同级最好的安全性表现，这一点却经常为人所忽视，尤其是在中保研的碰撞测试中，2021款荣威iMAX8入门旗舰版车型无论是在低速碰撞还是正面25%偏置碰撞等各个测试项目中，都拿到了优秀的评价，对于一台身长超过5米的MPV车型来说，实属难能可贵，毕竟MPV车型车身结构带来的天生安全性短板一直被人诟病。

问题一：动力在同级2.0T车型中偏弱

动力上，荣威iMAX8搭载的是上汽蓝芯400TGI 2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。与同级别的2.0T车型比如传祺M8、别克GL8等相比，荣威iMAX8在动力上整体偏弱，不过其动力系统调校得还算可以，开起来比较平顺。

问题二：鸡肋的“魔吧”与“魔屏”

在官方的宣传中，荣威iMAX8的营销亮点是“三魔”，分别是前排座椅后背集成的双10寸轻量交互“魔屏”、全球首创的“魔吧”移动中控台兼具智能MINI吧台并自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭以及“魔力沙发”头等舱减压座椅。魔方水吧支持前后移动，能喝咖啡，还能喝茶，看起来高大上，实际上并不实用，远不如改成储物格；而魔屏更是多此一举，车内用屏，用多了更多的是眼晕。既然定位于家用MPV，弄一些华而不实的噱头远不如提供一些可以直击用户真正痛点的配置。

问题三：车内空间利用率低

车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距达到3米，在同级别车型中虽然算不上顶尖，但车内空间应该够用才是。然而荣威iMAX8实际空间表现并不能让消费者满意，主要问题就是车内空间利用率太低。首先常规的储物空间数量本就不算多，偏偏还有“魔吧”这样鸡肋的存在，零碎储物空间非常缺乏；其次是后备箱空间，荣威iMAX8的第三排座椅只能放倒，不能前翻，厚实的座椅让后备箱有了较大的台阶，这就使得荣威iMAX8的装载能力和实用性大打折扣，本次2022款改款也并没有改进这一方面。

问题四：噪音偏大

对于更加注重出行舒适的MPV车型而言，车内NVH水平是很重要的，但是荣威iMAX8的NVH水平却是急需改进。当车辆行驶时尤其是处在高速状态下，车内杂音非常多，既有胎噪、发动机噪音、风噪，也有一些奇奇怪怪的异响，不仅让整车显得很LOW，也降低了出行体验的舒适性。

问题五：新车异味大

荣威iMAX8另一个显得比较LOW的地方就是新车存在很重的异味，车内异味本就不易去除，更何况还关乎驾乘者的身体健康，荣威iMAX8与其弄一些华而不实的配置，倒不如用心将这个重要问题先解决掉。

问题六：价格偏高

要知道，虽然MPV是一个相对小众的市场，但随着合资品牌的不断深入，且不说销冠别克GL8，就是丰田塞纳、本田奥德赛、艾力绅等车型都使得彼此间的竞争非常激烈。而作为进入市场时间较晚的荣威iMAX8，事实上已经没有多少生存空间了，那么价格优势对荣威iMAX8而言就显得尤为重要。但18.88-25.38万元的售价区间，无论是与合资品牌车型，还是传祺M8等自主品牌车型相比，几乎没有优势，难以打动消费者。