网络大战“引爆”雪铁龙，凡尔赛C5 X还能买吗？

从“38号评价凡尔赛C5 X”到“38号对线大象凡尔赛”再到“38号评价凡尔赛C5 X不如吉利星越L”，不仅关于东风雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车的事尘埃落定了，对于东风雪铁龙的大家也有了新的认识。

凡尔赛C5 X怎么样？

是一辆不错的家用车，但是没有早期网络宣传的那么神乎其神。其特色偏向舒适性、家用性，拥有不错的外观和内饰。但目前不建议购买，原因后面会说。

凡尔赛C5 X是雪铁龙的翻身之仗

照理来说，以雪铁龙的车企的身份，是不应该理会38号这样的车评人的。车评人在一般情况下的车评肯定还是以找茬为主，最中立的情况下也是有褒有贬，更别说38号这类以吐槽起家的车评人了。而车评人往往也不会真的对车主购车产生太大的影响，其作用只是一个全面介绍，让购车人对于优缺点有个数，自己去试车的时候再核对核对。

所以车企通常对于车评人不会有太大的反应，而这次雪铁龙的反应可以说完全过激了，甚至还有员工出来亲自下场对线的情况。为什么雪铁龙会反应这么大呢？因为凡尔赛C5 X让他们看到大卖的希望，在九月份凡尔赛C5 X的预定就突破了九千辆。这对于任何一个车企来说都是十分不错的成绩了，尤其是许久没出过爆款的雪铁龙。

但实际上单靠凡尔赛C5 X的大卖是无法改变雪铁龙现状的，雪铁龙是为数不多几乎没有怎么布局新能源的传统车企了，这一点要追上来需要花费巨大的代价。再加上几乎崩溃了的销售渠道，雪铁龙要崛起几乎不可能。

从这次凡尔赛C5 X的销售思路也能看出来，直营送车到家再加上阳光工匠的合作售后，说明雪铁龙连4S店的数量都不多了。就算凡尔赛C5 X大卖，也最多让雪铁龙稍微好过一点，想要靠此反攻还是太困难了。

雪铁龙颜面尽失

从大象凡尔赛自爆雪铁龙员工时，雪铁龙的面子就已经开始掉了。当38号购车后邀请大象凡尔赛当面对质，大象凡尔赛多次出尔反尔就是不敢赴约时，雪铁龙的底子也开始掉了。当38号购买的凡尔赛C5 X出现异响，大象凡尔赛和雪铁龙无计可施的时候，雪铁龙就更是输的彻底了。

可以说这次雪铁龙的公关部门出现了重大失误，以至于让雪铁龙以一种无能售后的形象出现在了网络上。异响虽然算不上什么大事情，但是雪铁龙对于其毫无办法的表现却赤裸裸的展露了出来。先说是没有跑够公里数才会有异响，然后又装死不回应。还有一个“凡尔赛120km/h完成麋鹿测试”的离谱操作。完全展现出来了一个将用户当傻子糊弄的态度，这就是不建议购买的原因。

连亲自对线的38号的售后都无法解决，更别说不在大众目光下的普通用户了。雪铁龙这次可以说是颜面尽失，甚至让本来就不多的品牌支持者失去了信心。

总结

为了证明凡尔赛C5 X而引起来的对线，最后不仅证明了凡尔赛C5 X确实有些问题，还顺带证明了雪铁龙孱弱的售后能力。不得不说还是颇具喜剧效果的。这让原本能依靠凡尔赛C5 X多支撑一段时间的雪铁龙，反而最后因为凡尔赛C5 X让自己遭受重创，只能说没有金刚钻别揽瓷器活。