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近年来，自主汽车品牌崛起迅速，无论是轿车还是SUV在低端级领域都得到了消费者的认可，不过在中高端领域依旧还是合资车型的天下，特别是轿车市场，自主品牌基本没有能打的，而经过市场淘汰留下来的也就为数几辆，其中传祺GA8就算其中一员。这次我们以2020款 传祺GA8 390T 至尊版为例，详细解读一下传祺GA8产品力到底如何。
外观方面,传祺GA8的整体造型风格并不是当下流行的年轻动感型，反而更偏向于沉稳大气，比较宜商宜家。前脸部分依旧是采用了家族式的风格设计，八边形的五幅式格栅看起来宽大夸张，凸显了它大气的一面。在格栅下方两侧同时还增加了类似于“T”型的镀铬装饰条，将前脸衬托的更有张力。
大灯造型狭长，向上扬的造型连接到了侧面翼子板上。另外大灯内部经过熏黑处理，矩阵式的内部结构配合上双平行的LED日间行车灯，整体看起来还是蛮犀利有型的。
侧面部分，与普通轿车并无多大区别，不过其超长的车身摆在那还是挺有气势的。另外带有曲线的腰线设计，以及门窗周边的镀铬装饰，将它典雅的一面很好地勾勒出来了。车身尺寸方面，传祺GA8长宽高分别为5003mm/1868mm/1505mm,轴距达到了2900mm，符合其中大型车的定位。
尾部方面看起来则要平庸许多，并没有什么标志性的设计让人一眼难忘，唯一的亮点可能就是它那双边的排气管了，排气管周边以及上方还设计有镀铬金属条来增强它的精致感。
至于尾灯采用了后宽前窄的设计风格，造型立体中间还连接有镀铬装饰条。同时尾灯也是采用了LED光源，内部长条式的灯带能为其带来不错的光照度。
内饰部分，传祺GA8同样是应用了家族式的设计语言，中控台被金属线条分割成了多个区域，看起来层次感非常丰富。同时中控液晶屏嵌入其中，与行车电脑屏形成了一体式造型，有效地提升了内饰科技氛围。另外方向盘采用了经典的三幅式造型，中央扶手为双开门设计，挡把扶手还是镂空造型，整体来看科技与精致感达到了很好的平衡。
在用料方面，除了上面提到的镀铬金属条外，它还增加有贯穿的木纹饰板，钢琴烤漆面板以及缝线皮革。其中的这块木纹饰板还颇有玄机，内部嵌入了氛围灯，点亮后十分炫目。另外座椅选择了打孔皮革拼接翻毛皮的材质，整体档次感非常不错，同时又不失大气沉稳，还是挺符合商务与家用定位的。
车载系统方面，搭载了一块12.3英寸的液晶屏，与同为12.3英寸的行车电脑组成了超大屏幕，功能上中控屏还内置有广汽与腾讯合作研发的车机系统，在线导航、手机互联、车联网、语音控制自然都有覆盖。另外它也支持车载微信，可通过方向盘上的微信按钮一键收发消息，不会影响行车的安全性。
配置方面，由于这次体验的是顶配版，配置还是十分丰富全面的，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、360度全景影像、自适应定速巡航这类辅助性安全配置都有搭载。同时自动泊车入位、自动驻车、远程启动、手机无线充电、座椅加热通风、自动空调等都有覆盖。
空间表现上，将近3米的轴距内部空间可以用奢侈来形容了，以175cm的体验者为例，坐进前排头部能有一拳半左右，而后排腿部能达到3拳左中，头部空间保持不变。不过后排地板并不是纯平的设计，凸起较高在乘坐3人时会有所不便，当然考虑到它商务的定位也无可厚非，另外它的后备厢空间并不大，只有500L的容积，而且后排座椅也不支持放倒。
动力部分，传祺GA8全系都是搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185kW,最大扭矩300N·m，与之匹配的是一台6AT变速器。别看动力数据表现给力，但车身自重摆在那，想要运动效果自然是给不了，不过在超车时也能让你不会有犹豫的想法，整体还是偏向于平稳舒适。而油耗方面，NEDC综合油耗7.8L/100km。
悬架系统上，传祺GA8采用了前双叉臂式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，滤震效果表现较为不错，过沟坎颠簸的路面依旧平稳舒适，符合其商务家用的定位。
整体来看，传祺GA8表现足够优秀，大空间、高配置各方面都尽量做到尽善尽美，不过其22.68万元的定价还是有点颇高，同等价位下可能更多的消费者会去选择帕萨特、雅阁、凯美瑞等合资中级车，如果价格能够低点，也许会更具竟争力。
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