蔚来ET5到底是不是特斯拉Model3的直接对位产品？

首先给大家普及一下什么叫做直接对位产品，所谓的直接对位产品就是在产品形态、价格上、和品牌认知度上基本重叠，两者在市场上属于赤身肉搏的选手。比如卡罗拉和速腾就算是直接对位产品。说大白话就是厂商之间中门对狙的产物。

我们先来看看今天上场肉搏的两位选手：分别是已经在中国卖到要疯的特斯拉Model3以及华系造车新势力鼻祖之一蔚来汽车的最新产品——B级轿车蔚来ET5。

首先看车型定位，两款车都定义为中级车，车身尺寸分别是蔚来ET5 4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，而特斯拉Model3则为4694mm/1850mm/1443mm,轴距为2875mm，同样都是中级车，两者相差不大，但蔚来ET5明显更大些，尺寸上勉强算是直接对位。

蔚来ET5的预售价格是32.8至38.6万元，续航里程分别为550km和700km，分别搭载的是75kWh和100kWh的三元锂电池组，还有一款续航超过1000km，搭载150kWh电池组的车型还处于预售当中。

而特斯拉Model3则拥有两种续航里程，分别是556km和675km，售价则来到了25.57万元和33.99万元。两款车在续航里程方面基本能打个平手，但在售价方面蔚来ET5明显比Model3高出了一节。再者，蔚来ET5属于身先士卒，紧跟时代潮流，非常勇敢的将超过100kWh的三元锂电池组装到一台B级车上并且量产，这就不是国产特斯拉Model3所能比的。

我们再看同属顶配车的配置区别：主动安全预警系统如后方交通预警、倒车车侧预警等蔚来均是该车型标配，而特斯拉就连一个道路交通标识识别都要选配才能获得。这就更加说明，蔚来ET5所瞄准的目标就不是特斯拉Model3。（配置表摘自懂车帝）

所以这已经不再是直接对位产品的定义了，所以光凭这一条，就足以说明，蔚来ET5就根本没有把特斯拉Model3看在眼里。因此，请不要再带所谓的“蔚来版Model3”的节奏了，蔚来的着力点根本就不在针对Model3。