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这辆Model 3（后驱版），为了参加绕桩赛，决定再次升级避震，选什么避震呢？我们看一看。
这辆Model 3已经装上了TEIN的 Endura Pro PLUS和和S.TECH（短弹簧），为了进一步提升运动性能，这次升级到FLEX Z，全长可调的绞牙避震，桶身全长可调，前避震带塔顶，还能搭配一套外挂装备。
这套设备，就是大家所说的电调系统，全名叫做EDFC ACTIVE PRO，EDFC系统的基础原理是，车内的控制器通过蓝牙信号，传达给马达控制器，通过电流信号控制马达的旋转，从而调节避震的阻尼力。
ACTIVE PRO是系列里最高级的版本，根据预设值和重力加速度，可以在行车时自动调节。
模拟急刹车和急加速状态，控制器立马作出反应。
电力由ACC电源提供。
马达控制器完美隐藏在车内。
马达替换掉原来的阻尼调节阀，工作时会有轻微声音传到车内，对于喜欢掌控一切的车友来说，是个很有趣的声音。
装上FLEX Z和EDFC ACTIVE PRO的Model 3，在绕桩赛实测！所有车友都参与实测，等一下就听听车友们是怎么评价的。
以下是部分试车场面。
以下是部分车友试车后的评价：
Model 3车主：TEIN稳定性（比起已装的某品牌避震）还要好一点，（试驾车）给我的信心要高一些。
思域车主：避震的支撑性很好，过那些连续的桩桶真的好稳，给了我很大的信心。
宝马车主：支撑和舒适性都可以兼顾，这款避震比较均衡。
思域车主：这个电动（EDFC系统），代替了传统的人手调节，最重要是人不用下车。
宝马Z4车主：我刚刚试驾了装上TEIN绞牙避震的Model 3，车辆在过弯时，非常稳定，让我更快完成比赛！
为了满足40位车友的试车体验，辛苦在场的各位啦！
Model 3（后驱版）专用的FLEX Z已经发售，指导价9000元，四驱版预计在2022年1月发售！
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