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Model 3升级绞牙+电调,绕桩赛40人实测体验!

这辆Model 3(后驱版),为了参加绕桩赛,决定再次升级避震,选什么避震呢?我们看一看。


这辆已经装上了TEIN的 Endura Pro PLUS和和S.TECH(短弹簧),为了进一步提升运动性能,这次升级到FLEX Z,全长可调的绞牙避震,桶身全长可调,前避震带塔顶,还能搭配一套外挂装备。


这套设备,就是大家所说的电调系统,全名叫做EDFC ACTIVE PROEDFC系统的基础原理是,车内的控制器通过蓝牙信号,传达给马达控制器,通过电流信号控制马达的旋转,从而调节避震的阻尼力。

ACTIVE PRO是系列里最高级的版本,根据预设值和重力加速度,可以在行车时自动调节。

模拟急刹车和急加速状态,控制器立马作出反应。

电力由ACC电源提供。


马达控制器完美隐藏在车内。


马达替换掉原来的阻尼调节,工作时会有轻微声音传到车内,对于喜欢掌控一切的车友来说,是个很有趣的声音。


装上FLEX ZEDFC ACTIVE PRO,在绕桩赛实测!所有车友都参与实测,等一下就听听车友们是怎么评价的。

以下是部分试车场面。




以下是部分车友试车后的评价:

Model 3车主:TEIN稳定性(比起已装的某品牌避震)还要好一点,(试驾车)给我的信心要高一些。

思域车主:避震的支撑性很好,过那些连续的桩桶真的好稳,给了我很大的信心。


宝马车主:支撑和舒适性都可以兼顾,这款避震比较均衡。


思域车主:这个电动(EDFC系统),代替了传统的人手调节,最重要是人不用下车。


宝马Z4车主:我刚刚试驾了装上TEIN绞牙避震的,车辆在过弯时,非常稳定,让我更快完成比赛!

为了满足40位车友的试车体验,辛苦在场的各位啦!


(后驱版)专用的FLEX Z已经发售,指导价9000元,四驱版预计在2022年1月发售!


内容由作者提供,不代表易车立场

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