原来“海豚”这么抗冻！

哈喽大家好，欢迎来到这一期的90君。对于汽车媒体们来说，这一到冬季好像总是离不开”测续航”，就像是大爷们冬天离不开冬泳一般。就，很上头。

老规矩，先来介绍下今天的参赛选手，比亚迪海豚。

作为海洋系列的开路先锋，其不仅仅是一辆紧凑型电动车，更代表着e平台 3.0的实力，毕竟其可是被称之为“未来汽车的摇篮”。

正所谓平台决定出生，生于比亚迪e平台3.0的海豚，从出生的那一刻起便自带主角光环，标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵、刀片电池等等，这一次的它，更是肩负着家族和人们的期待来到于此。

说完了参赛选手，再来看看今天的赛道，与往常有所不同，今天的地址并不是北京，而是更加寒冷的沈阳，这里的冷是有目共睹的。

但今天好像还不错哦～艳阳高照，室外最高温度可达1度，2-3级东北风，所以外部的测试环境对于海豚来说还不算严苛。

我们将绕着沈阳的二环路以及四环路行驶， 对于一辆电动车而言，决定它续航的不仅仅是驾驶习惯、外部的温度等，车内人员的重量也是非常关键，摸摸自己的小肚子，再看看旁边老师的小肚子，真是可怜了一旁的小海豚。

里程清零、空调温度26度、动能回收较大、驾驶模式ECO。为了更加符合日常的使用习惯，所以在整个驾驶的过程中，哥并不会一直使用ECO，偶尔还是要SPORT放肆一下。

好了，接下来就让我们开启比亚迪海豚测试之旅吧！

虽然是工作日，但这里的拥堵程度远远不如北京那样严重，车速基本可以保持在60公里/时行驶，此时如果让我用一个词来形容海豚的话，我觉得应该是，温柔。

这不仅仅体现在线性的加速又或是轻盈的转向方面，更体现在海豚的整体驾驶氛围。

动能回收模式对于大家来说肯定非常熟悉了，在车辆减速的时候能够收回多余的能量，但是车辆的拖拽感也会明显增加，从而减少车内人员的舒适性。