四缸威朗卖不过三缸福睿斯，三缸奇骏正在恢复四缸

国人不喜欢三缸机，看似毫无疑问，却暗藏玄机！合资车企东风标致雪铁龙、上汽通用旗下别克雪佛兰、美系杠把子福特等用实际行动证明了确实不喜欢，其中不乏曾经热门车型换上三缸发动机后一蹶不振的先例，比如别克英朗、福特福克斯等一度热销的产品。

别克英朗在恢复老旧的四缸机后一下跃升至轿车销量榜前五名，最好的成绩是第二名，这是对三缸机的打脸。随后通用汽车恢复了雪佛兰科鲁泽四缸，销量也挺好的。但是9月份新上市的2022款四缸别克威朗por、gs却销量不太乐观，10月售出3759台，11月3633台，月均3000多台的数据与之前三缸款时几乎差不了多少。

关注看4月份上市的福特新一代福睿斯，仍然使用的2019款那台1.5L三缸发动机，却能很稳定的月均卖出3500台左右，比2019款月均2000多台销量好了许多，新一代福睿斯是目前整个福特汽车旗下销量最高的车型！

日产奇骏今年7月份上市的新车型全部换装了三缸发动机，7月份销量最低只有1180辆，8月开始稳定在了4000多辆，这与它没改款时月均1.5万多台的销量对比，相去甚远，痛定思痛后奇骏也决定恢复四缸发动机！

按理来说连日产奇骏都玩不转的三缸发动机福特福睿斯更不应该卖得好啊，为什么新一代福睿斯能成功突围呢？这真是一个令合资车企发懵发怵的费解问题！