小鹏G3入手指南：460N才是最优解？

今年是新能源车爆发的一年，有望直接突破350万辆，比起去年120万的成绩，这个增长的幅度就连曾经大红大紫的SUV都望尘莫及，按照这个趋势，明年突破500万完全有可能，前景可谓一片大好。

各家车企也纷纷开始发力，新能源新车不断，价格也在不断地刷新行业新低。比起依靠补贴、定价虚高的年代，现在的市场变得更加的透明化、合理化，好不好，全凭实力说话。

随着电动汽车的发展，新能源车的竞争力也从机械层面转到软件层面，“软件定义汽车”，智能化也成为了新能源车最核心的竞争力。

纵观当下国内市场，在智能领域做的最好的几个品牌当属特斯拉，小鹏，蔚来，理想等造车新势力，他们比起传统车企来说更懂软件，在智能领域建树颇丰。

在这几个品牌的众多车型中，对于消费者来说，入手门槛最低的当属小鹏G3，作为小鹏旗下的第一款车型，在今年7月份再一次改款。

小鹏G3改款来袭，自带“i”

此次改款对于小鹏G3来说，变化并不大，最直观的是名字上多了个“i”，Intelligence（智能），前脸部分应用了X Robot Face家族设计语言，长条灯组的设计小鹏P7如出一辙，其中N系列还加入了智能灯语系统，而车尾的“i”也意味着小鹏G3的智能基因将进一步升华。

此次改款仅保留了4个配置，G系列和N系列各两款，指导价14.98-18.58万，依旧是460KM和520KM续航，依旧是并不快的百公里加速，依旧是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架的底盘结构，整体的驾驶感受也是一贯的居家风格，简单，顺畅，输出时没有燃油车的顿挫感，在减速时以刹车为主，减少动能回收带来的突兀感。

除此之外，内饰方面增加了一个蓝白相间的配色，车身门把手进化为隐藏式设计，让车身侧面拥有更加扁平化的视觉感，作为此次改款的最大亮点之一，小鹏G3增加了全场景语音功能，车机系统也升级至了Xmart2.0，其他的与老款基本保持一致。

整体来说，小额G3风格家族化，产品智能化了。

“i”的魅力，定义出行

小鹏G3i的定价在当下的市场上优势并不大，在这个价位区间的纯电动车市场，有着大众ID.3，比亚迪的宋PLUS EV，广汽埃安Y等一众强敌，比起小鹏来说，他们有的价格有优势，有的空间有优势，有的续航有优势，有的品牌有优势，尽管这样，小鹏G3依旧在11月份取得了5620辆的成绩，在20万内的市场里面，论智能化，小鹏G3绝对是第一梯队的存在。

在价格相当的条件下，小鹏G3i是唯一拥有L2级别自动驾驶辅助系统和智慧座舱的双智能车型，拥有5个高清摄像头，12个超声波传感器，3个毫米波雷达，雷达和视觉的双重感知方案，让XPILOT 2.5更加强大和智能，不仅支持全速率自动巡航，而且支持LCC车道居中保持，ATC自适应弯道巡航，对于高速驾驶来说非常友好。

智能泊车辅助系统支持多场景覆盖下的自动泊车，不管是倒车入库，还是侧方停车，甚至连没有停车线的地方都可以做到自动泊车，而遥控泊车功能有效的解决了在狭小车位无法上下车的尴尬，对于新手来说，这不仅仅是福音了，简直是自带一个专业老司机。

小鹏XPILOT充分结合了国内的实际路况与国人开车的习惯，在高精地图的配合下，可以说很好的满足了当下大家对于自动驾驶辅助系统的诉求。

在自动驾驶领域，小鹏比起其他对手来说，布局更早，而且是自研的系统，在后续的OTA中能够开启更多新的功能，这就是我们常对智能解释的另一方面：自我成长。

聪明的车机让你动口不动手

除了智能驾驶，在智慧座舱层面，小鹏同样有着领先对手的硬实力，从硬件配置上来说，15.6英寸的悬浮全触屏，高通骁龙820A车机芯片，4GB内存，128GB存储空间属于这个价位里面拔尖的一套。

在软件与交互层面，小鹏G3i的魅力才真正展现出来，最新的Xmart OS2.0新增的全场景语音系统，更聪明的AI语音助手，支持连续对话，可见即可说，将更多的操作转化为指令，不仅可以通过指令开启空调，车窗，而且可以通过指令开启导航，音乐，以及行李箱盖，可能最初的时候会有些不习惯，但是习惯了会停不下来，试想你抱着一堆的东西要放进后备箱，如果有感应尾门还好些，在小鹏G3i上只需要用指令即可开启，能动嘴，不动手。

除此之外，小鹏G3i进一步加强了与手机联系，每一次的OTA可以通过手机选择合适的时间节点来升级，支持手机APP虚拟钥匙，车辆远程控制，远程查看车辆信息，更有环视摄像头，可以透过手机唤醒车身周围的摄像头查看周围的环境，并且支持远程车辆监控预警（碰撞提醒），即使把车借给朋友，也可以轻松掌握你车辆的动态。

开源的系统为小鹏G3i提供了众多的APP，除了我们常见的视频，音乐，K歌软件外，还有各种小游戏可以畅玩，尤其是赛车游戏，直接唤醒方向盘，来一场模拟赛道上的速度与激情。

把汽车当成一个移动的娱乐场所，一个大号的玩具，让驾驶和用车变得轻松，简单，这或许就是智能的方向与意义。

小鹏G3如何选？

而除了智能化领先外，在大家所喜欢的配置上，小鹏G3i依旧足够丰富，可开启的全景天窗，1.899平方米的全景式前挡风玻璃，15W快充无线充电，前排座椅加热，高档真革座椅等。

如果你纠结小鹏G3i该选择哪个配置，那么不用犹豫，选择拥有XPOLIT2.5智能驾驶辅助系统的N系列，正如小鹏的sologn里面说的“未来出行探索者”，去感受最前卫的智能出行科技。

同一个里程下，N和G的最大差别在于是否拥有XPOLIT系统，除此之外，在其他配置方面，N系列则更为全面些，倒车影像升级为了360度全景影像，多了前雷达，头部气囊，无线充电，自动防眩目后视镜等，座椅加热。

续航里程上460公里和520公里的差距并不大，可以根据个人每天通勤的距离来进行选择，如果每天通勤50公里以内，完全可以优先选择460版本，省下的钱可以考虑去加个越级舒享包，NAPPA的真皮，麂皮顶棚主驾，4向腰托，后排座椅加热，将豪华和舒适再上一个台阶，而如果通勤距离较长，最好是选择520版本，毕竟长一点续航也有利减少充电的次数，当然有一种情况例外，如果你的周围正好有超充站，就460N吧，性价比更高些。

总结：

作为造车新势力中销量数据最高的品牌，小鹏一直稳扎稳打，用小鹏人的说法，他们要让每一款车都成为爆款，小鹏G3的问世充满着坎坷，但是最终的结果是好的，它是我们能够体验到智能的门槛最低车型。