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从设计风格方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。总体而言，新一代宝骏730的前脸设计变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧炯炯有神的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是修长的线条设计，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常偏小。简单的车尾设计凸显敢坚定的姿态，尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
宝骏730的内饰的造型颇为保守，视觉效果大气又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简洁。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在T型环抱式中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感最喜欢，8.0英寸的贯穿式的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4780×1780×1775mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，宝骏730的轴距排在9位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏730的后备箱容积排在9位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏730搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万MPV车型中排在2位。
宝骏730的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、LED日间行车灯、儿童座椅接口、胎压监测、制动力分配(EBD)、自动驻车、上坡辅助、前倒车雷达、侧安全气帘、后倒车雷达、刹车防抱死(ABS)等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。
为了更全面客观的了解宝骏730，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏730的口碑词云，具体情况如下：
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