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车身线条方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。法拉利F8的进气格栅尺寸硕大,并且搭配“法拉利”标识,让车辆的前脸显得复杂,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条上扬的侧面线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,让其运动气息更加强烈了。车辆尾部横向发展配两个大尾灯更显经典,尾灯同样经典,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到整车内饰,法拉利F8的内饰设计给人感觉就是层次感十足。配置绝对是法拉利F8的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。操控台采用大量真皮包裹,提升了触感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很有质感。
法拉利F8的车长4611mm,车身宽度达到了1979mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,法拉利F8的轴距排在16位。作为跑车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中,法拉利F8的后备箱容积排在6位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
法拉利F8搭载了一台3.9发动机,最大输出功率530kW,最大扭矩770Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。法拉利F8的官方实测零百加速成绩为2.9S,在80万以上跑车车型中排在8位。
法拉利F8的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD)、LED日间行车灯、胎压监测、自动驻车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
其中,制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解法拉利F8,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了法拉利F8的口碑词云,具体情况如下:
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