西安-重庆，全程长途高速电动车能行吗？

在大部分大聪明的眼里，电动车，就是一种只配在城区转转的玩具车，一旦走出城区，只有找拖车。作为一个已经开了2年电动车的车主，我对他们的坐井观天，笑笑不语。

11月30日早9点多，我开着蔚来EC6从西安市高新区满电启程，满电续航610km。走包茂高速，开250公里到安康西服务区充电，到达州下高速，在达州市区充电后一口气开到重庆。补能两次，第一次43分钟，充40度电，花了35元钱，平均一度电0.9元，感觉更加油不是一个概念，一公里成本大概只需0.14元，太省了。第二次达州市区的桩是私人的，一度电1.6元，微信扫码支付就行，充了国网9毛一度电后，感觉1.6的电还挺贵，充电花了77元。

在高速上用辅助驾驶，真的不要太爽，彻底解放了右脚。蔚来EC6除了能够车道保持，还会自己加、减速，始终保持在限速运行。到了应该转弯进出辅道的时候，NOMI也会提醒我，安全又省事儿。

到重庆后，去了夜景最美的洪崖洞，名不虚传啊，灯火斑斓、美不胜收。佩姐老火锅大众点评排名第一，当第一口黄喉入口之后，真好吃啊！

接近12点入驻格雷斯酒店，这时车快没电了，用蔚来APP一键加电，显示小哥凌晨2点会来取车，4点会送回。蔚来的工作日人员会使用临时钥匙，不会打扰我休息，而且异地加电免费，蔚来服务真心nb。

第二天一早出门开车的时候，电已经加满，感觉很好。如果说还有什么期待的话，就是希望换电站能够在高速服务区大面积铺开，让换电变成标配，这样电动车长途出行加电会更方便，会打消99%的消费者在特斯拉和蔚来之间的犹豫。

蔚来目前在全国已经有730多座换电站，还计划在5年内在全国布局4000家换电站，这样看来，蔚来的换电站建设会持续猛干，按单价500万一座计算，新增3300座会为换电站设备供应商带来165亿的收入。除了市场火旺，蔚来换电站也有政策支持：2021 年 10 月 28日，工信部就印发通知，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作，共有 11 个城市纳入试点范围。这被业界视为换电行业即将迎来爆发的一个政策信号。

就从这简单的一次长途出行，就击碎了大聪明对电动车的谣言，那么现在，你还能对蔚来一棒子打死吗？