为什么“燃油新势力”的MG ONE，是一台越用越聪明的车

被媒体一致称为“燃油新势力”的MG ONE，一推出就像在智能汽车行业扔下了一颗炸弹。MG ONE的诸多智能配置，直接打穿了这个行业在之前定下的潜规则。MG ONE-α上市，售价10.78万元-12.98万元，这台车从纸面上就能够看出它的威力不凡。

一台10万级的产品，其智能配置甚至超过了目前市面上30万+级别的产品。20万内唯一的基于高精地图的高阶智能辅助驾驶、15万内唯一搭载高通骁龙旗舰级8155芯片、同级唯一可开关式立体运动排气声浪、燃油车首个无感手机车钥匙、首款搭载洛神智能座舱系统、行业内首个具备T+X自学习能力的达摩AI语义等等。MG ONE的使命，似乎就是为了科技普惠而来的。

这一通操作，让MG ONE直接成为了行业内主打“科技牌”汽车的“公敌”，因为这相当于把这个行业在科技配置方面向前推了一大步。那么MG ONE到底有没有这个底气和实力？

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越用越聪明的智能汽车

 MG ONE首先最大的底气就是来自于底层架构，SIGMA架构采用全新一代电子电器架构，就是智慧的电子电器架构。而智舱、智驾、架构则发展为智能汽车“新三大件”。在这平台上诞生的MG ONE，就是以智能终端为标准打造的汽车产品。

如果说现在很多汽车还想的是怎么样把一台汽车上安上一台ipad，那么MG ONE所打造的就是一台可以移动的智能终端。作为智能终端，那么智能硬件配置就和发动机一样重要。MG ONE搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，这张芯片比上一代性能整整提升了3倍。采用全新8核7nm CPU，新一代图形处理器GPU，比上一代处理能力提升10倍。它的全新AI融合加速器NPU，每秒进行3万亿次运算，还有16GB第四代低功耗内存技术，让内存再次提速优化。

可以说MG ONE相当于把一台PS5级别的次时代游戏机塞进了汽车里，这不仅仅让汽车能够处理各种复杂的信号，它还给AI的自我学习和自我发育提供了非常好的硬件空间。 

通过毫米波雷达、4个高清摄像头和12个超声波雷达，所组成的传感器“御林军”，就是MG ONE搭载的PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统的底气所在。 

拥堵时候的自动行车、限速识别这都是常规操作了。对于消费者来说，MG ONE可以实现高精地图下的自动驾驶。这就比单纯利用传感器的L2级无人驾驶高了一个层次。

另外在洛神智能座舱系统的智能化人机交互方面，达摩引擎为语音交互注入了灵魂。MG ONE可以说是一扫传统车机的“社交恐惧症”，它的AI会根据日常积累自我学习，和车主越来越能聊，越来越懂车主。 

当年AI系统就是这么击败围棋大师的，就是因为AI在不断地自我博弈和自我学习。MG ONE的车机亦是如此，驾驶员和车机的对话，不仅仅是一个问题对应一个答案，它还会根据驾驶员日积月累的习惯去思考，再回答。这就是AI系统与普通语音识别最本质性的区别。所以MG ONE是越用越聪明的汽车。

当然整车OTA升级等配置，也让MG ONE在产品功能上，能够一直处于当下最先进、最前沿的状态。与时俱进，还是MG ONE能够一直胜人一筹的重要原因所在。

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机械素质和智能配置一样过硬

在硬件配置方面，MG ONE同样不落后。首先是颜值过硬，拥有针对年轻设计的非常具有攻击性的造型。很巧妙的一点是，设计师通过把车身视觉进行横向拉伸，给车塑造出一种宽体轿跑的灵巧感。MG ONE被非常巧妙地剥离掉了SUV的笨重，它整体视觉感受就是精致和轻巧。尤其是巨大的前进气格栅，比例大到产生一种舍我其谁的气质。

内饰方面，MG ONE通过两块12.3英寸的屏幕，让驾乘人员可以非常简单轻松的完成与汽车之间的交流。同时又在触手手感上强调了高级感。大面积的软性材料、高亮黑、INS饰板、耀石黑铬等材质，提升内饰的精致感。

得益于MG品牌深厚的赛道基因，让MG ONE不仅仅是一个美丽的怪兽，还是一台真正能在街道上厮杀的产品。 

全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率“中国心”十佳发动机，181马力超高输出功率，1500-4000rpm超宽最大扭矩，搭载电控涡轮增压技术，缩短增压响应时间，大幅提升发动机低速扭矩。这就让MG ONE在起步阶段会更加迅猛于其他产品，百公里加速8.1秒。 

当然这也离不开一台高效的变速箱。MG ONE采用全新一代 MEGA Tech CVT 325大扭矩无级变速器，大扭矩CVT钢带具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，让发动机永远处于最佳的发力区间。

而且CVT变速箱是非常丝滑的，它绝不会让驾驶员感到有任何顿挫的不愉悦感，这也是为什么日系车钟爱CVT的原因之一。而且MG开发了全电控单双泵系统，可对系统流量按需提供，动态切换单双泵，冷车热车智能管理温度，让变速箱始终保持在最佳温度区间工作，这也是目前中国汽车市场上最高效省油的CVT变速箱之一了。 

在底盘调校方面，可能因为上汽集团与德国车企有非常长时间合作的关系在，MG的风格德味儿十足，底盘紧实且舒适性极佳，兼顾了日常实用性和犀利的运动感。 

MG ONE的底盘刚性非常强，尤其是悬架与车身，非常结实板正，丝毫不松散，这就给驾驶员带来了非常紧致的感觉。MG ONE，前桥选用了十点式全框式悬架模块，后桥选用了6点硬连接的悬挂模块，这就给了全车非常好的支撑。

在有了这样支撑的基础上，车辆的悬挂就可以非常细腻的完成路面的震动过滤工作。也就是说MG ONE在给与驾驶员非常强硬支撑的情况下还可以提供非常好的舒适性。它真正兼顾了用户的运动需求和日常通勤的舒适性需求。 

所以MG ONE是一台真正把智能化和机械素质相提并论的产品，它代表了一个新时代的开始。对于中国汽车市场来说，它是一台把诸多价格高昂的科技配置，平铺在年轻人面前的智能设备。它还是一台足够智能，能够每天学习，不断进步的AI机器人。它还是一台机械素质绝佳，能够开车下赛道，也能够在城市里舒适通勤的汽车。所以为什么MG ONE能够被称为“燃油新势力”，就是因为它把目前大部分燃油车不敢做，没想到的事情，都给实现了。甚至把之前很多看似鱼和熊掌的东西，容纳到了一起。这才是“新势力”所代表的魄力和战斗力，MG ONE无愧于这一称号。