#一汽大众旗下的ID.6 CROZZ

一汽大众旗下的ID.6 CROZZ是一款纯电动的中大型SUV。随着新能源车在国内销量比重的上升以及消费者接受程度的提高，大众自然不想放弃这块未来巨大的市场，ID系列的引入是必然趋势。

ID.6 CROZZ定位于中大型SUV，长宽高分别达到了4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，所以它在车流中还是很具有存在感的，对于年轻消费群体来说，有了更多的吸引力。车灯尺寸很大，灯组内部细节也很精致，并且全系标配了矩阵式LED大灯，并带有自适应远近光、转向头灯灯功能，非常实用。

车身侧面，ID.6 CROZZ整车的设计精髓都集中在这里了。接近三拼色的车身，配合修长的车身线条，以及20英寸的双拼色轮毂，风格十分年轻，尽管4891mm的车身已经足够大了，但是在这些元素的配合下，并没有显得很臃肿。尤其是D柱的设计，更是车侧的点睛之笔。车尾采用了熏黑的设计将两侧尾灯相连，呼应了整车的科技范儿。尾灯点亮的效果也很出彩，质感和高级感都很到位。

不得不说，大众作为老牌车企，在设计方面的功底真的很让人佩服，既科技，但又适应面广，很多新势力品牌为了打造科技范儿。ID.6 CROZZ的内饰，整体风格与大众系统传统燃油车也是完全不同，采用了全新的设计语言。最大的亮点就是5.3英寸的仪表盘以及12英寸的中控屏幕，清晰度十分精湛。中控屏幕的操作逻辑和普通大众车型没有区别。

除了最低配的两款车型，ID.6 CROZZ配备了30色的氛围灯，点亮之后满满的精致感。前排座椅宽大，座椅的支撑性表现不错。

配置方面，此次一汽大众可以说下了很大功夫，即便是指导价23.98万的入门版车型，其配置也非常丰富，全速自适应巡航、主动安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、前后雷达、全车无钥匙进入、远程启动、方向盘加热、前排电动座椅调节、9喇叭音响、雨量感应雨刷等都可以看到，这在此前的大众车型上是几乎不可能实现的。

动力系统方面，ID.6 CROZZ的顶配车型搭载了前后双电机的四驱布局，电机总功率达到了230千瓦，总扭矩为472牛·米，电池容量为84.8度，工信部续航里程数为516公里；除了顶配车型，其余车型均搭载后置单电机，采用后驱布局，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，入门版车型电池容量为62.6度，工信部续航里程为439公里，中配三款车型的电池容量为84.8度，工信部续航里程达到了565公里。从配置、空间角度来看，其实入门版车型以及完全足够日常使用。