特斯拉：有1千Km续航技术不用，中国：1千Km续航车热销

在一次新能源大会上，马斯克扬言特斯拉已经掌握了1000km续航的电池技术，这让很多网友对新能源车型的未来充满希望，毕竟解决了续航问题，也就解决了纯电新能源车的最大痛点。随后马斯克画风一转，表示特斯拉近期内并不会运用这项技术，因为五六百千米的续航里程在当今市场已经够用了，马斯克只是“秀了下肌肉”，进行技术保留，让人大失所望。甚至很多人怀疑特斯拉只是在虚张声势，根本没有拥有此项技术。

马斯克此时还在沾沾自喜，殊不知在中国汽车市场，以有一款拥有1080千米续航的新能源车型月销突破1.3万辆，比特斯拉Model3和ModelY卖的还要火，这款车便是理想ONE。在2021年11月份，理想ONE以月销13,485辆的优异成绩，重回造车新势力交付量第一名的宝座，就连搭载最新混动系统的丰田汉兰达都没有理想ONE卖得好。

有人说理想ONE只是一款混动车，是一款过渡产品，并不是新能源车型的终极状态。但如今车市大环境也是过渡期，买纯燃油车为时已晚，买纯电动车时候未到，过渡时期选择过渡产品其实并没有错。有的人总感觉自己比较懂车，自己对技术很了解，实际上有30多万预算买车的消费者并不会比你幼稚，他们敢用真金白银来投票理想ONE，这就是理想ONE最大的成功。

作为一款售价超过30万的国产豪华SUV，理想ONE能够成为现象级爆款车型，这是因为它抓住了中国消费者的核心需求，找到了三个成为爆款的通关密码。

1、解决了国人喜欢大车，又担心油耗过高的问题

这两年SUV市场占有率越来越高，主要是因为国人喜欢大气宽敞的车型。住大房子、开大车，这已经成为很多中国家庭的终极梦想，理想ONE官方售价33.8万，是一款中大型SUV。车身长度超过5米，轴距接近3米，重达2.3吨，配合上圆润饱满、四平八稳的设计风格，很多国内消费者对它一眼就产生了好感。

这种体积的燃油车虽然也很霸气，后期用车成本却让很多人吃不消。理想汽车全球首创了城市用电、长途用油的的全新电动模式，既解决了纯电车续航焦虑问题，使用经济性跟传统燃油车比也有相当大的优势。满电状态下，理想ONE拥有188千米的纯电续航里程，日常上下班通勤这续航完全足够了，而且充电状态下每公里用车成本还不到一毛钱。

需要长途出行的时候，后期理想ONE也可以采用增程模式，内燃机工作不断给电池充电，满油满电综合NEDC续航里程达到1080千米，热机工况下综合油耗低至6.05L/100KM，和燃油车一样加油就能跑，甚至已有很多理想ONE车主开着爱车去西藏，完全没有里程焦虑。

2、不仅车内空间大，6座模式空间划分足够合理

对于二孩和三孩家庭，家里的老人也要来照顾孩子。此时5座车明显不够用，7座车第3排座椅谁都不愿坐，6座模式就很好地解决了这些问题。一直感觉像奥德赛、GL8这种6座模式最舒服，不过MPV造型太丑，商务属性太强，理想ONE既拥有SUV的时尚外观，还拥有媲美MPV的实用性，因此才受到这么多奶爸奶妈的认可。

3、标配即顶配，入门即豪华

相信很多人选车时都碰到过这样的尴尬情况，在网上看一款车的介绍，发现很多功能自己都很满意，但实际去店内看车，发现只有顶配车型才配备这些亮点功能，而自己却只有入门款车型的预算，所以大失所望。理想ONE放弃了这种营销噱头，让消费者所见即所得，全系车型只有一个配置，标配即顶配，入门即豪华。

硬件配置方面，理想ONE标配7个安全气囊、主动刹车、L2级驾驶辅助、并线辅助等全安全配置。舒适性配置也是应有尽有，前排座椅标配12项电动调节，二排座椅标配8项电动调节，就连二排座椅也拥有加热、按摩等功能，还配备四块屏幕、电动尾门、全景天窗、全车12个扬声器、7个USB接口等配置，功能堪比百万级豪车。

软件配置方面，理想ONE拥有4屏交互系统，2021款车型还升级了车机系统，可实现全车自由对话功能。系统更加智能，对话过程可随时打断，并且车机对无效文本拒识，还支持跨音区上下文对话，例如前排乘客说打开座椅按摩，后排乘客说“我也要”，车机将会自动准确识别。

特斯拉：我有1千KM续航技术但不用！中国：1080KM续航新能源车型理想ONE，如今已月销1.3万辆。在燃油车时代，国产车可能相对落后，但在新能源赛道上，华系品牌才是领跑者！