从机甲之父到MG ONE，年轻人喜欢的车，就该这样

这是一个Z世代正忙着讨论移民火星的年代，元宇宙和二次元充斥着汽车圈。12月2日，中国汽车行业首个概念飞船机甲装置——SIGMA飞船机甲首次亮相，飞船正中，基于SIGMA超母体架构打造的MG ONE闪亮登场。上汽MG用这种独特、引领、潮流的表达方式，告诉大家：年轻人需要的车，就该这样子。

有人说，“年轻”对于MG品牌来说，是一种与生俱来的天赋。但只有MG品牌知道，年轻化从来不是一句口号，用心经营和创新融合，才能打造出MG ONE这样的年轻化产品。

从1924年诞生至今，MG今年已经97岁了，但依然流淌着年轻和运动的血液。2007年MG加入上汽集团，如何让这个近百年的品牌在保持调性，并更加符合年轻人的喜好，上汽集团一直在思考。

年轻化从来都是靠用心经营的，MG品牌有不少出圈的营销事件。

从上海车展亮相纯电超跑MG Cyberster，到5月与哔哩哔哩电竞联手举办电竞邀请赛，再到上线国内首个官方原厂改装品牌XPOWER，6月，MG又成为2021-2024里昂足球俱乐部官方合作伙伴。

MG用年轻人的思维方式，将品牌打造成全新品类。MG ONE首次亮相，就特意将场所选在了上海油罐艺术中心。原因很简单，它足够潮，能引起年轻人共鸣。

很多人会问，MG为何将一款SUV命名为ONE？因为MG ONE第一款基于SIGMA超级架构打造的车型，而SIGMA是上汽面向智能时代开发的全新一代架构。MG ONE是品牌首款搭载高通的8155芯片的车型，更是第一款完成双子产品设计的SUV，它身上有很多MG品牌第一的元素。

更重要的是，它在智能化和设计上，完全基于年轻用户思维打造。MG ONE，就是要做一款年轻人看得上、买得起的车。

MG ONE是MG年度最为重磅的SUV，按官方的说法，它将开启MG品牌的新品类。那MG ONE何以敢成为“新品类”？

首先在设计上，MG ONE是一款“一体两面”的全新车型。针对年轻人多样需求，MG ONE将前脸格栅和设计形式，化分为“数智运动系列” MG ONE-α，和“科技时尚系列”MG ONE-β两种风格。

“双前脸”的设计，此前在新帕萨特、艾瑞泽5 PLUS等车型都用过。但MG ONE的设计，明显来得更为聚焦一些。MG ONE将双面设计配合橙绿两种配色，满足年轻人对运动和科技感的需求。

这两种风格背后的目标群体会有差异，但MG骨子里是有运动基因，还是很好地将科技元素进行了融合创新，这当中的功劳，自然要归功到上汽智能模块化架构SIGMA。

上汽集团对SIGMA架构的评价颇高：集上汽智与力之大成，是上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和。值得一提的是，荣威iMAX8也是在这个架构上诞生的。

而SIGMA架构带给MG ONE的，是机械和智能两方面的优势。

SIGMA能压缩汽车机械空间，开发出最高70%的乘坐空间效率，使MG ONE在造型和空间中找到平衡。与此同时，SIGMA能为MG ONE提供功率扭矩更强大全新一代发动机，据称该动力响应速度提升20%，且采用更多的混合动力驱动方式。

智能方面，从车展上我们对MG ONE的体验，MG ONE最大的亮点是摒弃了激光雷达、4D成像等高成本配置，而是通过搭载8155芯片，构建智能座舱和整车升级能力。MG ONE用一种更低的成本，达到了智能上的最大化，而这正是SIGMA架构的创新能力所赋予的。

以“ONE”为名，MG ONE这款产品，已彰显了其在品牌的特殊地位。NO.one、All in one、The one，这正是MG品牌用全新的设计理念，全新的架构平台整合的结晶，而MG ONE也正诠释了品牌科技、运动、潮流的定位。

MG ONE的出圈，证明MG不仅想做最潮的品牌，还更想用实力获得更多年轻消费者的共鸣，MG品牌在年轻化战略上的新尝试，值得肯定。