新一代雷克萨斯NX，在轮胎使用上也有小心机

新款 NX 在性能、配备与科技都有技术面的全面革新，尤其在操控性、空气力学与减轻车重部分有大幅进步；并且车型阵容还包含雷克萨斯首款 Plug-in Hybrid 车款，是豪华级距中相当具指标性的新车。

与 Bridgestone 合作多年的雷克萨斯，这次为 NX 选用了 Bridgestone Alenza 001 花纹作为原厂配胎。包含 235/60 R18 以及 235/50 R20 两尺寸。其中，20 吋为 RFT 失压续跑胎的规格，即使在爆胎后胎压降为零，轮胎也能支撑住车辆并以一定的速度行驶，且透过最新技术，即使是 RFT 规格，乘坐舒适性也有水平表现。

在导入 Bridgestone 的 Run-Flat Technology 下，失压续跑胎在侧面采用强化橡胶，即使在气压为零的情况下，也能支撑车辆的重量并以预定的速度行驶一定的距离。这也代表，在突然发生爆胎的情况下，车辆将有能力移动至安全处停下，而不用在道路上更换轮胎。此外，在取消了备胎后，不仅节省资源，也进一步减少车辆的重量，从而提高燃油效率，并且降低对环境的影响。

当胎压明显不足时，轮胎侧面会发生明显变形，导致橡胶发热并达到高温，进而破坏胎体。Bridgestone 为 NX 选用的 Alenza 001 RFT 具有冷却扇技术，通过轮胎侧面鳍状的突起，产生空气流动来冷却轮胎。此外，更新的橡胶配方强化了高温下的阻抗性。与传统的补强橡胶相比，可以减少补强橡胶的厚度，并延长失压行驶的里程。而且在正常驾驶下，新配方带来更佳的柔软度，也提高了 RFT 规格轮胎的乘坐舒适性。