这么多年轻人喜欢本田型格，不外乎这两点

作者：驾仕派
2021-12-20 18:29
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年轻人想要的是什么？

如果打算造辆运动、年轻、动感的小汽车，那这个问题就一定要搞明白。老实说，合资紧凑型轿车这个级别已经给出了很多答案，但总有一些不起眼的角落，蕴藏着年轻人最喜欢的世界。

广汽本田型格在上市的时候，其实很清楚自己的故事该怎么讲。因为“运动、年轻、动感”的叙事并非统一。有的年轻化是尖牙利爪，有的年轻化是纯电加持，还有的年轻化是颜值拉满，那么，作为老牌年轻运动的代表车型——的兄弟，型格的叙事就是“历史”和“硬核”。

型格的历史没有本田粉丝不清楚，倒不如说，但凡是听说过什么是“VTEC”的车迷，都会知道型格——INTEGRA的由来。这款延续了四代的运动型小轿车一直都是平民家轿的天花板，价格不贵，性能极强。早年1.6升和1.8升发动机在VTEC的加持下，升功率破100kW是标准操作。

在90年代，泡沫经济时期研发的高成本作品使得INTEGRA拥有多种车身形式，如大名鼎鼎的双门版，也有偏动感的四门轿车版，虽然2007年停产的第四代只有双门版的跑车样式，但现在的型格与思域的关系，毫无疑问是契合“INTEGRA”这个名字该有的定位的。

在外观上，型格的运动气质是同级别独有的，细长的头灯和精致的尾灯，以及专属的16~18英寸轮毂，配在低趴的车身上，显得格外耀眼。

当然，真正的型格不甘于外观上的花哨。在动力配备上，型格才是真正的“敢打敢拼”。

这就涉及到广汽本田型格的另一个叙事了——“硬核”

有多硬核呢？这次上市我们知道广汽本田型格仅有1.5T机型，但我们还要知道，本田在国内的发动机有好几个功率，给15万级别家轿用的1.5T分高低功率，而型格，用的正是1.5T高功率机型，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，全系标配。

最值得一提的是，这台高功率1.5T发动机还在入门配置提供了一个6MT手动挡选择，朋友们，高功率+手动挡！马自达昂克赛拉都没有这样的待遇！价格上也很有诚意，不到13万就能买下如此有乐趣的本田运动型小轿车，夫复何求。

我可以跟大家讲讲同级别其他车型是怎么做的，昂克塞拉2.0只有自动挡，还很贵。速腾宝来朗逸都是1.5L车型才有手动挡，1.4T统一配双离合，新的别克威朗，干脆全部配上了CVT，在这个级别，手动挡并不受车企的尊重。

但本田不会这么做。

既然背负了“INTEGRA”之名，广汽本田型格自然不会在这种事情上用低功率1.5T再配个CVT来拉低售价——那是隔壁的卡罗拉GR Sport才会做的事情。事实上，型格兄弟车型的上一代，本身就有1.0T和1.5T两个动力配备，最后我们都很清楚，因为价格选择1.0T的寥寥无几，人们更认可好玩的思域，认可暴躁的思域，但唯独不会认可无聊的思域。

也许，这正是如今型格的意义所在。