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在上一周，汽车圈发生了不少的“大事”。不仅有蔚来一年一度的NIO DAY，还有各大品牌在年底前推出一波新车，推动2022年的开门红即销量的增长。今天Star先生就为大家盘点一下上周上市的新车有哪些？
蔚来ET5 亮相
每年蔚来NIO DAY已经成为了汽车圈的一件盛事。在蔚来第五届NIO DAY上，蔚来汽车首款中型豪华轿车 ET5 正式亮相，同时也开启了预售。新车共推出两款车型，售价在32.8万-38.6万；另外按照电池租用方案BaaS购买，ET5补贴前起售价为25.8万元。而 ET5 第一批交付时间将在明年9月。
ET5和ET7一样，也配置了智能无框电吸门和隐藏式门把手，和源自于UWB技术的数字钥匙，让用户体验到更加便捷的进出。最重要的是其应用了AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，并配备专属AR眼镜和NIO VR Glasses眼镜，再加上全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，让科技为用户带来更加立体的娱乐体验。当然，蔚来ET5在智能化方面，不仅拘泥于娱乐体验，而对于用户关注的辅助驾驶和自动驾驶，ET5搭载33个高性能感知硬件和最新的自动驾驶技术NAD，可以实现在高速、城区、泊车、换电等场景体验点到点的自动驾驶体验。
12月18日，蔚来汽车在苏州举办第五届NIO DAY；同日，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在成都正式上市。新车将推出1.5T和2.0T燃油版一共6款车型，市场指导售价在13万元—16.7万元之间。
哈弗神兽可谓是国民度比较高的一款车型，首先是得益于其车型名称——神兽，好记，为哈弗省下不少市场宣传费用。其次是其基于柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构，打下了良好的实力基础。哈弗神兽此次上市，官方主打“黑科技品类”，从整车感知全覆盖，到整车全域FOTA升级，为用户带来全新的黑科技体验。当然，这些是哈弗神兽作为哈弗旗下新科技旗舰SUV的卖点，而对于消费者来说，好用好开才是最实际的。
拿铁DHT入门高配＋混动系统 真香
而长城旗下WEY品牌的拿铁DHT在12月17日正式上市，一共推出了3款车型，市场指导售价在15.98万-17.98万元之间。WEY拿铁DHT定位是一款紧凑型SUV，其定价弥补了WEY“咖啡系列”价格空白区间，从而提升整体品牌的竞争力。
拿铁DHT最大的亮点有两方面，一是混动车型，油耗低，燃油经济性高，会吸引到部分消费者；另外一方面就是其主打入门即高配的卖点，在同类型的产品中，竞争优势明显。但是，就Star先生来看，拿铁DHT的上市实际上会让消费者和自家产品WEY玛奇朵（官方市场指导售价在14.58万-15.98万）拿来进行比较。拿铁DHT定位高于玛奇朵，车身尺寸为4668*1890*1730mm，轴距为2745mm，相比，轴距要多出35mm。再者从配置来看，拿铁DHT入门即高配，其入门车型1.5T DHT中杯车型基础配置十分丰富，不仅有仿皮座椅、全景天窗、360度全景影像、14.6英寸中控屏、电动后备厢等等，而且主副座椅电动调节、前排座椅加热、多层隔音玻璃等等豪华舒适性配置，十分齐全。从配置数据来看，不仅对比自家产品WEY玛奇朵优势明显，而且对比售价20万起步的日系合资混动车型，拿铁DHT都显得诚意满满。当然，对于混动系统，日系合资车型在市场中已经站稳了脚步，而国产混动车型想要冲击日系的市场份额，还是需要依靠自身的实力。
2022款凯迪拉克XT4上市 动力升级
紧凑型SUV一直是国内市场竞争中最激烈的细分车型领域之一，除了国产紧凑型SUV上市外，近日2022款凯迪拉克XT4也正式上市。新车一共推出4款车型，市场指导售价在26.17-35.47万元。从价格上来看，是比现款车型有小幅度的提升，但是官方表示对于新车的动力系统进行了升级。当然，按照凯迪拉克在国内市场的一贯做法，后期大幅度降价的可能性较高。
新车外观延续了美式豪华SUV的硬派设计风格，整体肌肉线条明显，看起来十分硬朗。外观和内饰方面延续现款车型的设计风格，并没有太多的改变，因此8英寸的中控屏看起来有点“落后”，中规中矩的内饰设计看起来较为普通，而相比电动调节这些功能，拿铁DHT显然优势更加明显。动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，并匹配9AT变速箱。而且还新增了48V轻混系统，进一步降低新车油耗。2022款凯迪拉克XT4对比国内自主品牌来说，配置上完全没有优势，期待后期的降价，增加自身在合资品牌中的优势吧。
从近期新上市的几款车型来看，国产品牌更多的在舒适性方面进行大幅度提升，而对于当下消费者所关注的智能化，也有不同程度的创新和搭载。反而，合资品牌整体感觉越来越束手束脚，优势感越来越低。
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