敢叫板Model 3，蔚来ET5优势何在？

NIO Day 2021刚结束，马拉车市身边就有不少朋友发信息来询问，今年蔚来日都宣布了什么？有没啥新车发布......

确实，这一个半小时的发布会信息量很大，大到足以把每一个点单独拿出来讲，都能举办多场发布会。比如，2022年蔚来将持续布局充换电服务网络；比如，蔚来将深入全球化；再比如，蔚来发布中型智能电动轿跑ET5等等。

但如果要问马拉车市最大的感受是什么？

讲真，在蔚来之前，从来没感受到一个汽车品牌，能和用户有如此紧密的连接，能让用户如此共情。或许，这也正是蔚来作为一个新兴品牌能够立足之本。今年1-11月，蔚来已累计交付量80940辆，同比大涨120.4%。

接下来，NIO Day 2021发布会上的核心信息，我们就一一为大家道来。

首先在电动车的焦虑上，李斌在发布会上表示，让加电比加油更方便是蔚来长期的发展目标。2022年，蔚来将持续布局充换电服务网络，全国范围内计划拥有超过 1300座换电站，6000根超充桩，10000根目的地充电桩，并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

其次，2021年是蔚来全球化的元年。继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，将进入超过25个国家和地区。

再次，车主福利合伙人是蔚来社区用户共创、资源共享的平台型项目，参与车主通过提供自己的优质资源，与用户一起共享福利。2022年，蔚来将为车主福利合伙人项目投入8000万积分。蔚来还宣布正式发起生态共建计划Clean Parks，支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施，构建清洁低碳的能源自循环体系，守护生态系统的原真性和完整性。

最后，也是大家较为关心的新品环节。本届NIO Day上，蔚来发布了中型智能电动轿跑ET5。

ET5对于蔚来的重要性不言而喻，它就好比Model 3之于特斯拉。32.80-38.60万元的售价或许乍一听会感觉到贵，但当了解了蔚来提供的用户服务权益后，或许会有一个360度大转变。比如首任车主10年不限里程质保；比如首任车主终身免费换电（每月限6次）；再比如终身免费道路救援、终身免费车联网、免费家充桩。

当然，若采用电池租用方案，则仅需支付25.80万元（75kWh电池月租赁费为980元/月），这样的价格就基本与特斯拉Model 3后驱版看齐，但在续航、配置等方面，其又大大超越了后者。

先来看续航，毕竟作为电动车，续航是消费者最为关注之一。ET5搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

虽然ET5标准续航与Model 3后驱版相差无几，但长续航与超长续航已经超过了拥有675km续航里程的Model 3高性能版。

而在零百加速水平上，ET5的零百4.3秒又比Model 3高性能版慢了整整一秒，两台车打得也算是有来有回。不过，ET5采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米，这样的制动水平在同级中可谓是佼佼者。另外，其风阻系数低至0.24。

对于外观设计而言，其实两台车都有各自的特点，谁更好看便是仁者见仁智者见智。但在内饰设计上，ET5与Model 3谁更讨好消费者，似乎便一目了然，毕竟Model 3太过朴素，甚至有点寒酸，而ET5在设计的背后可谓是内藏乾坤。

ET5内饰采用了Clean+聚合材料，融合天然花卉和植物纤维，和常规材料比，生产过程碳排放减少了30%以上。

正所谓细节决定成败，ET5还在空调出口等区域采用帷幕造型，并经特殊工艺处理，肌理细致触感细腻，仪表台和车门扶手部分也都使用了Clean+创新环保织物，利用编织工艺使其富有3D质感。

另外，ET5还标配了23个扬声器，拥有7.1.4沉浸声系统，音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感，这项配置在不少豪华品牌上可是要花大价钱选装的。

当然，内藏乾坤不止这些点。ET5在内饰设计上还提出一个全新的概念，那就是全景数字座舱PanoCinema，它通过与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

最后再来看配置，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统；全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能；另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能，可谓亮点颇多。无论是驾驶辅助硬件，还是驾驶辅助标配方面，ET5都全面优于Model 3。

写在最后：

2017年，蔚来在北京五棵松体育馆举办了首个NIO Day，并作出承诺，NIO Day将办成一年一度的节日，回头来看，蔚来汽车并未“食言”，并且保证了每年的蔚来日都发布一款新车型。

在首个NIO Day，蔚来发布了首款量产车型ES8；2018年NIO Day，全新车型蔚来ES6全球首发并上市；2019年NIO Day，蔚来EC6首发并公布了配置和动力等参数细节，同时，蔚来ES8也迎来上市两年后的焕新；2020年NIO Day，蔚来正式发布了首款纯电动轿车——蔚来ET7。

如今在刚刚结束的2021年NIO Day，蔚来又为我们带来价格更低但产品力却不低的ET5，毫无疑问，未来ET5不出意外也将成为蔚来车型的销量担当。