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新车乍看和老款区别不大，同样具备宽敞空间和优良的质感。只是如今距这一代凌派最初上市已悠悠度过了3年，主要用户从80后变成了90后，用户需求也从单纯的求“大、超值”变为了还要“精炼、简约”且“智能”。如此一来，新车一系列看似不大的设计与功能更新，便成了能否让自己继续讨新一代年轻家庭欢心的关键细节。
是的，无论新旧，凌派始终是一款对家庭用户关照有加的产品。这一点从它对空间、后排乘坐感受和长途驾驶舒适性给予的特别关注上就能看出来。新凌派的轴距依旧是2730mm，车身长度小幅增加了10mm，现在是4766mm。这组在同级车中独具优势的数据也恰如其分的反映到了外观效果和车内空间上——它看起来比同级轿车更加修长，车内空间则是一如既往的宽敞。
与此同时，广汽本田表示，前脸造型结构的变化还一并降低了高速行车时可能产生的风噪。造型刚劲的新轮毂和新增的“幻夜版”车型同样反映了新车用户群体的年轻化趋势。“幻夜版”车型选用了经过深色镀铬处理的进气格栅饰条和车尾饰条，行李厢尾端还装有棱角凸起的尾翼，这些独特的处理方式大大增强了外观的运动感。
新凌派的动力系统与现款产品一致，分别是采用1.0T发动机和CVT变速器的“180TURBO”燃油版车型和装有第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版车型。前者拥有90kW的最大功率和173Nm的最高扭矩；后者混动系统的最大综合功率是113kW。
由1.5L阿特金森循环发动机、一部发电电机、一部驱动电机、1.2kWh的锂离子电池和相关控制设备组成的混合动力系统让混动版凌派的综合工况油耗参考值低至4.0L/100km。更厉害的是这套混动系统无论在运转平顺性还是静谧性上都要比燃油车型好很多——不只是比新凌派的燃油版，而是比所有同级别燃油车都要好。系统中单是驱动电机的动力就有96kW和267Nm，所以混动版新凌派的驾乘舒适性更好，动力表现也更加凌厉。
最后一点关于用车体验的提升在于智能配置的升级。新凌派也将车载互联系统升级成了Honda CONNECT 3.0，可实现手机远程车况确认、语音对话控制、导航、互联网娱乐、车家互联以及OTA在线升级等功能——在关于新雅阁的试驾报告中有关于Honda CONNECT 3.0更详细的解释，新凌派基本只是缺少了手机远程控制车辆的功能。
新凌派依旧建立在“越级型格”的基础上对新一代的年轻家庭施展诱惑，它还是那个从体型、空间和质感上都“看起来更像大一号车型”的家用轿车。精明的家庭在生活上都懂得用更少投入换来更多回报。有着精致大空间和智能科技的新凌派刚好能帮助90后们“用最超值的方式让生活变得更好”。
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