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15.38万起,纯电续航84km,设计、操控懂年轻人,解读领克06 PHEV

领克这一品牌,除了是华系车中的高端品牌外,运动、年轻、设计感等词汇也时常和它挂钩。毕竟相对来说,系列车型都更偏向于年轻消费者,包括旗舰级车型领克09,它的外观也很年轻化。今天,咱们就来看一款向新能源市场交出的答卷——领克06 PHEV

目前,定位于小型SUV的领克06 PHEV共有两款在售车型,补贴后售价15.38-16.38万元。价格来说,虽然是无需交购置税的插电混动车型,但作为一台小型SUV的它,其实价格是有些略高。不过,对于北上广的“摇号困难户”来说,可就不会与“价格贵”沾上边了。

产品力上,的外观为经典的家族式设计。车头部分,为“一横两纵”式的布局,分体式灯组是将日行灯布置在了机盖处,中间部位的黑色贯穿饰条中设计了远近光灯,下方则是营造了更浓厚的运动感。组合在一起后,即为的前脸带来了不错的年轻调性,在辨识度上也很高。

侧面来看,反而是给了更多的户外感,比如黑化的轮眉、偏高的底盘间隙,都给带来了十足的野性。当然,对于一款主打年轻市场的车型,运动腰线肯定也是没有缺席的,像在侧裙、门把手的位置,就设计了棱角线条。轮胎部分,该车前后轮胎规格均为215/55 R18,轮毂造型为五辐式设计,模样依旧是年轻人喜欢的动感造型。

视线来到车尾后,个人认为在尾部最大的设计亮点就是灯组与下方的双排气了。先说尾灯组,没有用当下流行的贯穿式尾灯,但其矩阵排列式且立体感十足灯组造型,于夜间行车时的辨识度可不比车头的日行灯低。还有下方的双排气,在这个汽车电气化的大环境下,已是难能可贵。

坐进车内可以看出,的中控设计与品牌其他子弟是着一定的不同。它的整个中控布局少了些运动感,但也换来了更多的设计感和年轻化,比如“T”形区,的中控屏就为悬浮式设计,空调调节区域的下方也为镂空设计,既提升了实用性,又增强了个性化。

配置上,结合十五六万的价格而言,将其放在同价位的华系车中,它的配置是不占优势的。入门款只能说解决了刚需,比如全液晶10.25英寸全液晶仪表、主驾驶电动调节、运动座椅、车联网、定速巡航、自动驻车等,是给到了标配;但关于智能驾驶辅助,在顶配车型上也都没见配备。

不过在顶配上,感应式电尾门、前排无钥匙进入、360度全景影像、六气囊等配置,还是有所给到的。以及,在内饰的用料上也挺厚道,至少是对得起它高端品牌的定位。

空间方面,车身长宽高为4340*1820*1625mm,轴距为2640mm,放在同级别车型中,在轴距表现具有一定优势。以身高175cm的试乘员为例,前排座椅调至最低,头部空间余量为一拳;坐进后排之后,腿部空间甚至能给到两拳多,头部也有一拳的余量,实用性这块确实是不错的。

后备厢部分,的进深、高度、宽度空间都很合理,座椅也支持4-6比例放倒,但并非为纯平状态。具体表现上,放入两个24英寸行李箱+随行的双肩包、小物件啥的,对于来说都不是问题。由此可能看出,虽然只是一台小型SUV,但在实际的用车感受中,它的空间表现无疑算得上是越级水平了。

动力部分,配备了1.5T+单电机+7DCT的动力总成,综合功率190kW、峰值扭矩390N·m;其中,该电机NEDC最大续航为84km,对首任车主还提供了终身质保。至于动力感受,拥有258马力的,我想是不需要咱们担心什么的,毕竟它的零百加速成绩还不到8秒,同时,混动系统也将带来更低的油耗。

底盘方面,搭载了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬,驱动方式为前置前驱。在底盘的调校上,也为偏运动的取向,悬架支撑性可圈可点、路面是能给到驾驶员一定的反馈,对于偏爱驾驶和操控的年轻人来说,这款车应该是会更迎合你们的喜好。况且,的车身尺寸不大,在驾驶灵动性这块做得也是不错的。

综合来看,可能大家也和我一样,在初闻时觉得它价格偏高、不太迎合消费者。但在了解了它的产品综合实力后,我觉得我应该收回最开始的话。没错,从配置的角度来说,在华系车阵营里是有待提高的;但在内饰用料、行驶质感和空间方面,它的表现则都没拖后腿。更何况,还能解决一线城市消费者上牌困难的窘境。所以,对于有绿牌刚需又追求年轻时尚、驾驶感受的年轻人,我还是挺推荐的。

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