没让人失望的中型车，湿式双离合+前轮驱动

在外观上，2020款一汽-大众CC仍保持了原有的设计，整体看起来非常的大气，前脸是大众的家族式设计风格，中网采用镀铬材质进行装饰，并且与两侧造型狭长的led大灯完美的融为一体，大灯组的灯组造型非常的犀利。车身侧面，一汽-大众-大众CC的线条看起来十分流畅，车窗下方采用镀铬条进行装饰，再加上凌厉的腰线设计，整体视觉效果非常的棒，看起来非常的漂亮。尾部部分，尾灯组的造型非常的漂亮，并且还有一个很好的呼应效果，底部的双边共双出的排气布局，进一步提升了整车的运动气息。

内饰设计方面，一汽-大众CC旅行版基本延续了大众CC的整体设计风格，不过在很多细节方面进行了调整。比如中控台采用了全新的三辐平底设计、配合全液晶仪表盘，以及由全新设计的嵌入式石英钟表，整体更加精致，而中控液晶屏尺寸更大。

长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在10位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众一汽-大众CC搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.8S，在18-25万中型车车型中排在25位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、方向盘加热、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、疲劳提醒、HUD平视显示、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、侧安全气帘、发动机启停、制动力分配(EBD)、手机无线充电、儿童座椅接口、膝部气囊、上坡辅助、刹车防抱死(ABS)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、后倒车雷达、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车道保持等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解一汽-大众CC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了一汽-大众CC的口碑词云，具体情况如下：