有颜更有料 车展图解C级All-Terrain

在2021年慕尼黑车展上，奔驰带来了刚刚发布的全新奔驰C级All-Terrain（全地形）车型，新车基于C级旅行车打造，但外观使用了极具野性的越野套件加持，并且这台车不仅在外观上有了升级，关于越野的配置一样也没少，四驱系统、越野模式以及更高的离地间隙（相比C级旅行轿车多出了40mm）都给大家安排好了，下面咱们先来看看它的静态部分情况。

全新奔驰C级All-Terrain的外观依旧采用了目前最新的家族化设计，但车头部分调整的地方还是很多的，首先是大嘴的样式有了变化，其次是前进气格栅部分内部的横向饰条变的更为粗壮，很有跨界车的味道。

新车车头格栅采用了直瀑式的设计，再配合贯穿式下包围，看起来野性十足。下包围的底部饰板采用了磨砂质地的塑料件，耐磨性有所提升。

前大灯部分奔驰也针对这台车做了升级，除了可以选装和奔驰S级相同的Digital Light系统以外，奔驰C级All-Terrain还将提供特殊的越野灯组，在光线较暗的路面行驶时灯组的照射角度会变大，激活同样也很简单，只需要开启越野模式且行驶速度不超过50km/h，越野灯组就会自动点亮。

车侧部分，首先最明显的就是轮眉处采用了磨砂质地的塑料包围件以及相同材质且尺寸更大的侧包围，这些是跨界车的标志性配件，提升防刮性的同时也降低了后期维护、更换成本。

相比于C级旅行轿车版本，新车的长度、宽度以及高度都有了不同程度的增加，但长度和宽度的增加主要是因为轮拱内衬以及越野套件的原因，最主要的部分就是新车的离地间隙，增加了40mm，也使得车辆的高度来到了1494mm。

实拍车型配备了四只19英寸五辐轮圈，与其搭配的轮胎是固特异的EAGLE F1系列轮胎，规格为245/40 R19。据了解，未来还会提供17-19英寸多种轮圈供消费者选择。

奔驰C级All-Terrain车尾的整体造型其实和C级旅行版非常相似，尾灯灯组依旧是老样子，内部的模块采用了横向排列，但后包围的变化很大，采用了和车侧相同的材质的磨砂质地饰板。

进入车内，中控台的布局、造型看起来与全新奔驰C级轿车几乎是一样的，依旧采用了10.25英寸（可选装12.3英寸）的全液晶仪表盘+11.9英寸中控屏的组合，但方向盘的造型采用了全新的样式，两侧的按键区域造型很像飞鸟的翅膀，六点位置的镀铬条幅变的更加纤细，整体看起来比较动感。

针对这台车的越野特性，未来的中控屏可以为驾驶者显示多种越野信息，如车辆倾斜角度、下降角度以及车轮转向角度，并且还会提供车辆的坐标位置和指南针显示。

根据官方信息显示，新车的内部空间也有了进一步提升，和上一代车型（C级旅行轿车）相比前后排的车内宽度分别增加了22毫米和15毫米，后排的头部空间增加了11毫米，腿部空间增加了35毫米，舒适度有所提升。

后备厢空间方面和奔驰C级旅行轿车完全一样，第二排座椅可以进行4/2/4分比例放倒，后备厢容积为490-1510L，并且新车将标配EASY-PACK尾门，可以通过钥匙、主驾驶门板以及尾门按键打开和关闭后尾门。

越野配置方面，奔驰给这台车武装到了牙齿，未来奔驰C级All-Terrain将标配4MATIC全轮驱动系统，前后轮动力分配比例为45：55。除了常规驾驶模式外，新车还将增加两种越野驾驶模式，OFFROAD模式主要应对的是相对轻松的路况，例如土路、碎石或沙地；而OFFROAD+模式则更适合面对更为危险的路况以及更陡峭的地形，该模式下系统会默认开启陡坡缓降功能。

动力方面，新车将搭载一台代号为M254的2.0T涡轮增压四缸发动机以及2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，两款发动机都将配备48V轻混系统（ISG），具体动力参数目前还未公布。

车型总结：

因为疫情以及国内旅游业的发展速度来看，未来旅行车或许会成为新的爆点，目前在国内的道路上看到奥迪A4 Allroad、沃尔沃V60 CC等车型也已经不是一件新鲜事了。此次奔驰推出的C级All-Terrain将直接面对奥迪的A4 Allroad。但很有意思的是，C级All-Terrain目前只在欧洲市场销售，奔驰并不会将该车型放到美国市场，而是否能来到国内也未可知。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。