新能源选它准没错，比亚迪海豚对比大众ID.3

电动车在最近两年突飞猛进，大众ID.3和比亚迪形成了竞争力，如今，比亚迪海豚进行了测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。那么海豚的实力到底怎么样。

清爽治愈的海洋氛围

新车前脸采用封闭式进气格栅，巧妙的设计让人不自觉联想到“海豚”的治愈系微笑。两侧LED大灯的设计灵感来自“海豚”的眼睛，贯穿式日间行车灯造型简约灵动，犹如跃动的海洋精灵。尾部采用几何折线贯穿式LED尾灯设计，其灵感来自“海豚”跃出水面的姿态，夜晚点亮，辨识度非常高，瞬间在车流中凸显出来。五辐轮毂犹如花瓣绽放，其设计灵感来自“海豚”跃入水中激起的浪花，视觉效果非常动感。整个车身还有晴空、白云、海浪、海鸥点缀其中，蓝白相间的盐系配色，清爽治愈的海洋氛围，营造出满满的夏日感，让人心旷神怡。

技术加持，高效出行

e平台 3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。而且为了解决冬季续航痛点。e平台 3.0标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；高效率高功率扁线电机额定功率提升40%，最高效率可达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。三电系统的持续进化大大提升驱动效率，降低驱动损耗。另外，低风阻造型和高效的IPB减速回馈使得能耗进一步降低。所以续航问题完全不用担心。相比大众ID.3反而没有热泵空调，这就有了差距。

车内空间最大化

在尺寸数据上，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm，2米7的轴距达到了主流紧凑级轿车的水平，而且四轮四角的布局也能够让其车内空间最大化。

动力澎湃高效

动力部分，比亚迪海豚搭载的是一台最大功率为95马力的永磁同步电机，最大功率为70kw。根据工信部公布的最新一批免征车辆购置税新能源车目录信息显示，比亚迪海豚将会提供30.72kWh与44.928kWh两种磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程分别为301公里与405公里。

内饰造型饱满

相比普通车型单一的内饰颜色，海豚可以为用户提供五种创意的内饰颜色。巧妙的配色让海豚的内外色彩风格保持一致。而且Dolphin采用了全新的设计风格，车内有很多女性化的曲线。仿生设计使内侧门的把手看起来像海豚的胸鳍。中控台层次感非常清晰，三辐式运动方向盘造型饱满，仪表呈现出简约的数字科技风格。

比亚迪的新能源技术已经日渐成熟，比亚迪也已经开始主打新能源车型，而这辆使用了全新仿生学设计的海豚内外都给人焕然一新的感觉。确实是一辆不可多得的好车型。