与大众ID.3对比就选续航久的比亚迪海豚

寒冬腊月，冬天越来越冷，我们的出行成了问题。而比亚迪海豚进行了冬季续航测试，与标称的405km续航达成率为86%，表现不错，通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。另外，它的外观颜色将与内饰颜色相呼应，比大众ID.3的风格更加统一，你说这样一款车怎么能不爱？接下来，咱们就介绍一下它的过人之处吧。

海豚的设计棒

在尺寸方面，骑士版车型尺寸和其他版本有所不同，长宽高分别为4150×1770×1570mm，轴距2700mm。从侧面看，我们一眼就能看出车身侧面的三根线条，看上去像个大大的“Z”字。另外，新车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计，这种设计的好处很明显，可以营造出更动感的氛围，也是年轻人非常喜欢的样子。骑士版的侧裙处同样用了熏黑设计，细节上进一步提升了新车的运动气质。新车的门把手采用的是低风阻的门把手设计，虽然看起来比较普通，但是这种设计可以更好的降低电耗，从而增加续航，有更强的实用性，表现十分良好。

海豚的热泵系统，浪费能量少

    比亚迪e平台 3.0从整车能量高效利用的角度，解决冬季续航痛点。e平台 3.0标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；高效率高功率扁线电机额定功率提升40%，最高效率可达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。三电系统的持续进化大大提升驱动效率，降低驱动损耗。另外，低风阻造型和高效的IPB减速回馈使得能耗进一步降低。亚迪从整车能量综合利用的角度提出宽温域高效热泵系统方案。它将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%，一下提高了海豚的性能，赢得消费者的青睐。大众车型没有表现出它150kw这种大电机应该有的加速感觉，反而是海豚70kw的小电机更有劲更平稳，特别是50公里以内，两者基本误差距。如果你注重车辆的冬季实用性的话，那么就一定要选择这款比亚迪海豚。

海豚像“波浪”，通透！

海豚的整个中控台的造型和一般的车很不一样，它是像“波浪”一样的饰板形状，看上去更年轻个性。新车配备了12.8英寸的悬浮式中控显示屏，这个尺寸就明显“大气”的多，更特别的是，它还可以根据需要自动切换“横屏”或“竖屏”显示模式，不管你日常有怎样的操作习惯，这个屏幕都能满足需求了。座椅方面，这款车采用的是一体式拼色运动座椅，头枕镂空设计，坐上去很舒服，包裹性也很不错。座椅面料采用了打孔处理，加上两侧的红色包边线条，看上去更加精致有档次。新车的超大尺寸全景天幕也很招人喜欢，玻璃面积非常大，坐在车内有种非常通透的感觉。

总之，在10万级的代步领域，比亚迪海豚说第二，基本上没人敢说第一。它无论从外观还是车辆的续航表现等方面来说都有着不错的口碑，比大众ID.3更加优秀。相信比亚迪汽车会发展的越来越好。那么，你喜欢这款海豚吗？