最具市场竞争的比亚迪海豚对比大众ID.3低温续航实测出色

汽车行业也开始推行节能环保的新能源汽车了 ，今天我们要讲的这辆比亚迪海豚 ，就是搭载e 平台3.0的首款车型 ,这辆车虽然是一辆电动汽车 ,但是它的续航能力却不逊色于燃油汽车 ,它和大众ID.3对比后，尤其是冬季续航里略胜一筹，话不多说，我们来看一看吧 .

实测续航表现优秀，提升20%

 近日，比亚迪进行e平台 3.0冬季实测，测试还原用户冬季实际用车工况，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景。e平台 3.0首款量产车型——海豚，作为一款广受市场认可的A0级新能源车型，此次测试的海豚时尚版，NEDC续航405km，大众ID.3的电机有150kw，但是实测没有大电机应该有的加速感觉，反而是海豚70kw的小电机更有劲更平稳，特别是50公里以内，两者基本没有差距，海豚在环境平均-7 ℃～4 ℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达330km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。

海豚车型在冬季实测能获得如此好的续航表现，离不开e平台 3.0技术的赋能。e平台 3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。

从制约冬季续航衰减的因素分析，冬季续航衰减主要原因在于新增采暖需求和驱动消耗的增加。冬季采暖需求方面，动力电池的活性下降，电子从正级到负极移动减弱，造成电池续航里程衰减，为保障动力电池可放电量不衰减需要对动力电池进行加热保温。并且电动车没有传统燃油车的发动机产生的大量废热，乘员舱采暖主要依靠动力电池的电量提供。冬季驱动损耗方面，由于环境温度低，空气密度大，风阻增大，车辆需更多的驱动能量克服风阻做功。同时，低温油液粘稠度增加，导致传动消耗的能量增加。这一系列原因使驱动的能耗增加，用来驱动的电量变少。

萌动设计，一眼就心动

比亚迪海豚的整车设计以“海豚”的生物形象为主线，融入了丰富的海洋元素。其外观轮廓圆润饱满，特征鲜明，且活力十足，充分展示了海豚的力量感与亲和力。海豚的内饰线条柔美，充满海洋世界的种种奇思妙想，营造出人与海豚、自然环境和谐共生的欢快场景。大胆的色彩创意和巧妙的内外色彩组合形式，让海豚成为年轻人城市生活的专属时尚个性标签。

聪慧智联，海豚带你玩出花样

海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，拥有性能强大的硬件平台和成熟的内容生态。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad以灵活的显示模式，为用户带来一流的视觉观感；全新的UI设计，操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接，实现了人-车-社会-生活场景的全面融合。全场景数字钥匙解决方案，可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电黑科技更为生活情趣注入无限快乐能量。

总地来说，这样一个优秀的车型上市了 ，定然会为新能源市场增添了一个更大的竞争力 ，那么这款优秀的车，你喜欢吗 ？