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15万搞定纯电动中型SUV,续航最高超600km!

  • 作者: 懂车
  • 2021-12-17 19:30
  • 18.71万

提及纯电动中型SUV,很多人可能会想到特斯拉Model Y比亚迪唐、蔚来ES6等等,而它们的价格无一例外都在30万左右甚至更高,对于预算紧张且处于限行限牌地区的消费者来说有些难以承受,不过别担心,国内车市永远不缺性价比高的车型,在20万的区间内,下面这三款纯电动中型SUV就值得一看。

 

零跑 C11

厂商指导价:15.98-19.98万元

 


无论燃油车还是电动车,性价比永远是消费者考虑得最多的问题,在这一点上,你永远可以相信自主品牌,比如最近上市的零跑C11,凭借着中型SUV的尺寸、2930mm的轴距、前双叉臂悬架、无边框车门等亮点让众人惊呼,原来纯电动SUV还能这么造!

 


当然,放眼整个纯电动中型SUV市场,显然不是最强的那一个,但在15-20万的区间,它集齐了高颜值、高配置以及长续航,不可多得。不过在性能方面,C11并不擅长,除了顶配外的车型最大功率均为200kW,零至百公里加速为7.9秒,即便深踩电门,其动力输出依然很柔和线性,不会给你带来刺激的推背感,事实上功率高达400kW的双电机版破百也需4.8秒,这在侧面反映出了它家用SUV的定位。而在续航上,的入门版本更换为了磷酸铁锂电池,续航为510km,两款高配车型则仍采用三元锂电池,续航分别为610km和550km,均能满足日常使用。

 


虽然品牌影响力不如蔚来、小鹏以及理想等头部品牌,但零跑的实力并不差,并且舍得放下身段去堆料和拼性价比,你会因为这个因素而买单吗?

 

威马 W6

厂商指导价:16.98-25.98万元

 


作为与、小鹏同时期的造车新势力,威马已经跟不上两者的脚步了,不过当初坚持的性价比路线并没有变,比如今年上市的威马W6,作为一台主打智能化的中型SUV,主销车型的起售价定在了20万以内,找对了财富密码。

 


主打的卖点便是“无人自主泊车”,该系统分为HAVP(自主学习泊车)和PAVP(高精地图泊车)两种无人驾驶泊车场景,实用性和智能化确实很出色,尤其是对于新手来说帮助较大,后续还可能通过OTA解锁更多功能。当然汽车的本质仍是一辆交通工具,在驾驶和乘坐感受方面,采用了偏舒适性的调校,悬架整体偏软,同时后排和后备厢空间表现都不错,适宜家用。在性能和续航方面,全系只有单电机可选,最大功率为160kW,续航分为520km和620km,并支持快充,从性价比来说,两款620km的高配车型并不建议购买,中配才是最佳之选。

 


无论是作为一辆交通工具还是智能化设备,都是合格的,只是在当下的汽车市场,上至百万级,下到十万代步车都在标榜自己的智能化,能否在宣传中突围,还有待时间和市场检验。

 

奇瑞 大蚂蚁

厂商指导价:15.66-17.99万元

 


奇瑞小蚂蚁大家应该很熟悉,作为一辆入门的代步电动车,它在路上的能见度并不低,而大蚂蚁顾名思义就是一辆大尺寸的纯电动车,不过它的定位变成了中型SUV,好在依旧保持了不错的性价比,延续了在燃油车上的定价策略。

 


值得一提的是,的实际售价要比指导价低一万元,这使得它的售价已经下探到了紧凑型SUV的级别,同时蚂蚁还为首任车主提供了三电系统、整车的终身质保,不愧是传统大厂才有的底气。而在设计部分,有着显然不同于旗下车型的画风,更具个性和动感,但内饰设计却显得十分稳重,与它的外观以及新能源车的身份有些脱节,好在2830mm的轴距以及后排纯平的地台让它在空间表现上扳回一城,无论储物空间还是乘坐空间,它能都达到同价位的中上水准。动力上,的低配采用了130kW的电机,中高配则为150kW的电机,续航均为510km,应付短途出行不在话下。

 


传统自主品牌一直以来就是性价比的代名词,在燃油车时代是如此,进入到了电气化时代也是如此,你觉得在这个价位段的竞争力如何呢?

标签: SUV 电动 续航

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