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12月16日晚间，东风英菲尼迪宣布新一代的QX60正式开启预售，由于此前东风英菲尼迪已经在广州车展上发布了新一代的QX60，所以此前我们猜测这次应该会上市，没想到只是预售。我们认为这可能和英菲尼迪对于定价的不确定有关，虽然是豪华品牌中大型SUV，但是对于QX60来说，品牌知名度，产品热度都不算强势，因此给出预售价，看一下市场的反馈再制定正式售价。
QX60产品力如何？
QX60的定位是中大型SUV，车身长宽高分别为：5127*2005*1767mm，轴距2900mm。不论从数据上还是视觉上，都对得起这个价位。
前脸依然是英菲尼迪的家族化设计，中网梯形格栅全黑涂色，两侧的大灯组较为狭长，上沿带有三段式的日行灯，大灯带有自动开闭功能，高配车型还有转向头灯，灯光的光源都是LED这点应该是标配了，没什么可多聊的。下包围的两侧做了通风格栅的样式，中央有同样是黑色的格栅，带有一个毫米波雷达模块，用于主动安全。
QX60的侧面线条不太明显，腰线从车头开始延伸到车尾，中间有一段偏下，对于这个级别的车型来说确实不需要过多的修饰。尾部没有用当下流行的贯穿式尾灯，但是两个尾灯的尺寸很宽，几乎要连到一起了，当中用一条黑色的饰板连接，也起到了部分的贯穿式效果。整个尾门很干净，因为牌照框区域放在了下包围部分。下包围用了黑色的饰板，两侧是银色的护板，有代替排气管的效果。
QX60的这套内饰可以说是翻天覆地，和国内在售的所有车型都不一样，更加现代化，也比较贴近我们普通消费者的审美。悬浮式的中控屏尺寸达到了12.3英寸，空调出风口隐藏在了贯穿中控台的黑色饰板内部，下方的空调控制区域用了独立的面板，但是控制按键用的大多是触控式，烤漆材质还比较容易留下指纹等污渍。
电子挡把不出意外，毕竟这个时代还在用机械挡把确实有些落伍了。在挡把周围有自动驻车、电子手刹、多媒体控制等按键，这里用的都是实体的按键，比较便于行车途中的操作。方向盘同样是全新的样式，三辐平底设计，比较年轻化，两侧的多功能按键分别用于控制多媒体、仪表盘显示、、语音控制、电话等功能。
座椅材质方面7座的三款车是仿皮，6座的三款车是真皮，我们的建议是选择真皮座椅的版本，高级感更强，当然有硬性7座需求的不算。另外全系都支持前排座椅电调，不同配置版本下还有前排座椅加热、通风、按摩。后排座椅比例放倒也是全系都有，6座版本三款车型都有第二排独立座椅，带有加热功能。
到了这个级别，其实对于车内的空间就不必担忧了，在满员的情况下后备厢还能放下几个行李箱。当然日常用车不载那么多人的话，放倒后排座椅，可以形成一个超大的后备厢，高尔夫球包、行李箱、滑雪板…不对滑雪板估计放不下，要放倒两排座椅才行。如果觉得QX60还不够用，那选别的车也没什么用了，因为大家都差不多，再往上就是大型SUV了，估计也买不起。
QX60的发动机我们其实不是第一次见到了，和QX50上面那台2.0T一样，代号KR20，也应用在部分日产车型上。但是变速箱部分有点意思，并没有用日产最喜欢的CVT，也没用Q50L上面那台7AT，用的是9AT。有可能也是问奔驰或者其他厂家购买的，进行匹配后装车。所以如果真的有购车的需求，我们的建议是一定要试一下，毕竟是一个新的动力总成。
想要挑战X5？
英菲尼迪算是是老牌的豪华品牌了，在日系豪华品牌阵营当中地位不低。丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产有英菲尼迪。目前雷克萨斯在国内混的最好，然后就是英菲尼迪了。当然和BBA，或者二线的一些豪华品牌比如捷豹路虎、凯迪拉克这些是没法比的。
就QX60本身来说，是目前国产英菲尼迪里面最高规格的车型。无论是售价还是车身尺寸来说，都是东风英菲尼迪的旗舰。由于是中大型SUV，所以我们第一反应它是不是有对标X5的想法，但是就售价而言，好像并没有想挑战X5的意思。即使是顶配车型的预售价也没能达到X5的起售价。
既然一线豪华品牌打不上，那么看看二线的，沃尔沃XC90，指导价63.89-78.19万元；雷克萨斯RX，指导价40.50-80.10万元。这俩都是进口的，价格偏高一些，RX其实不算正经的中大型SUV，这里就不展开了。
既然进口的价格打不上，那么国产的是不是可以挑战一下？目前国产的同级车有凯迪拉克的XT6和林肯的飞行家。两款车的指导价分别为39.27-55.27万元和50.98-75.98万元。看到这里，终于有能正面竞争的对手了，价格有所重叠，等级一致。
XT6近期的优惠大约在5.5万元左右，而林肯飞行家平价销售，可能会有一些优惠但是每家店不一样我们也不乱说。这么看来似乎XT6具有很大的价格优势，而且凯迪拉克的品牌效应比起英菲尼迪略好一些，门店数量也比较多。飞行家其实算是正经和QX60竞争的产品，因为他们俩都足够小众，并不是那种以价换量的车，所以对价格也不怎么放松，到店谈可能会给个几万块，幅度不大。这类车通常不需要去争取客户，因为喜欢了自然会买，不喜欢你服务再好也没多大用。
QX60能拿到多少市场份额？
综合以上的分析，QX60的竞争对手实力都很强，售价低，配置高。如果要说QX60的优势，那可能就是足够小众，和飞行家一样。虽然卖得多证明产品好，但是有很多人就不喜欢街车，特别是那些有点小钱的中产，他们喜欢特立独行的东西。
QX60各方面的素质不差，品牌弱不是产品缺陷，所以真要是看对眼了，不问别的直接买也是很有可能的。那么价格就不是最关键的因素了，只要保证产品的基本素养过关，同时在购车的政策、经销商服务质量方面做到位，应该能换取一定的市场份额。能做到月销量1000-3000台，应该是比较好的结果。
英菲尼迪的销量确实不太好看，不过对比起讴歌，应该还是略强一些。可能是看到了林肯几乎全系国产后尝到了甜头，英菲尼迪也有跟进的想法，QX60的产品力不差，但是要说能对标X5还是差一口气。现如今能做好自己小众品牌的定位，将服务质量做上去，改款频率高一些，该给的都给，应该会有不错的销量。
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