纯电动汽车一开暖风续航就下降？？冬天取暖该如何是好

燃油车的用车成本包括了维修保养，部件更换，发动机及变速箱的维护费用等等，燃油车的故障率相对会比较高一些。而纯电动汽车内部结构比较简单，用车成本较低，燃油经济性是无疑的，日常用车成本较低，是家用出行日常代步的好帮手，但更换电池又是一笔不小的费用。两者各有优劣势，最近纯电动车车主们又遇到了一件比较头疼的事情：纯电动汽车开了暖风，续航就会随之下降吗？冬天该怎么取暖呢？

关于纯电动车空调的问题，很多车友们应该深有感触。大家还记得那一家人开着纯电动汽车在高速遇堵，为了省电不敢开空调而下车乘凉的视频吗？纯电动汽车与燃油车原理不同，燃油车可通过发动机产生热量，通过发动机原本的余温进行加热。纯电动汽车与之相比就缺少了热源，需要使用电动机不断地输出电能，以电能转换为热能，这样才会吹出暖风。整个过程来说，燃油车是现成的，所以出暖风的速度会更快一些。

纯电动的确会影响车辆续航，这是无法改变的，车上的各个部件功能的使用，都需要电动车不断地产生电能，通过电能进行转换。开暖风，需要不断地输出电能，那么自然而然开久了，耗费的电量更多，则剩余的续航里程也会随之缩短。

现在纯电动车的供热方式一般以PTC热敏电阻供热方式为主，还有的车辆仍旧使用的是热泵空调。前者在冬天的时候需要进行制热，则需要开启PTC功能才行。PTC热敏电阻是依靠加热电阻丝进行制热，使用鼓风机将热量吹进车内，这样不易受低温的限制，但常开着热量流失浪费的比较多，会大大的减少车辆续航。在开启暖风时，我们应该尽可能保证车辆的空间密闭，免得热气跑走，将制热温度调至24度左右，风速在2-3档即可。

而热泵空调比较容易受环境的影响，在太冷的情况下是很容易影响汽车启动的，但热泵空调更加节约，可以避免热量的浪费，将温度保持在25度左右比较适宜。两种取热方式都各有优缺点，大家可以关注一下自家的车辆是哪种取热方式。在跑长途或是高速时，无法保证车辆的电量足以到达目的地的前提下，建议车友们最好不要长期打开纯电动暖风，现在官方的续航都要虚高一点，我们应尽量控制车辆暖风的使用，免得被困在路上可就麻烦了。

纯电动汽车的续航里程一直都是备受关注的，如今在技术方面也有了很大的提升，相信不久的将来，在纯电动车辆开空调这一点上，一定会有突破的。好比现在查车，都不需要前往线下获取记录了，直接使用第三方查车平台即可进行记录查询，更便捷的同时还保证了车辆记录的靠谱。

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