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朋友是个生意人，经常南北到处跑谈生意，恰巧这天有空约我吃完饭，便开着他的老款英菲尼迪QX60来接我，车上我们也就这车聊了起来：
“这车开着有四五年了吧，看你保养的也挺好啊，车漆还很光亮。”
“毕竟要跟我东奔西跑，自然不会亏待它。”
“哎，你这车最近出新款了，还是国产的，你有关注吗。”
“买了车后就没怎么关注了。怎么，国产的要比我这便宜吧？”
“可别提了，2.0T预售跟你这差不多价。”
“国产的还卖一个价，它凭什么啊？”
......
就在昨晚，英菲尼迪官方公布了QX60的预售价为45.00-66.00万元，当价格公布后众网友也是一片哗然，纷纷议论英菲尼迪良心何在，都国产了还和进口的几乎一个价。确实，英菲尼迪QX60是继Q50L、QX50后第三款国产车型，它的推出也对英菲尼迪有着非常重要的意义，一方面是希望通过这款中高端车型提升全品牌的销量，同时还希望通过这款车提升其在国内的品牌知名度和影响力。
可是，这样的预售定价，让人觉得英菲尼迪似乎缺少了几分诚意。首先，这款车型是全球化车型，海外版搭载的是3.5L自吸大排量V6，因国情不同国内无需那么大排量可以理解，但是国内2.0T+9AT按道理应该因为国产而降低了成本，售价也应该会有所下降，可是对比2020款进口老款车型会发现，价格是差不多的。并且2020款车型当时使用的是2.5T+15kW电机的组合，在动力配置上有所下滑的情况下，为什么国产的价格却下不来，确实有些让人难以理解。
从产品层面来看，2022款英菲尼迪QX60的外观很明显是沿用了QX60 Monograph Concept概念车的设计语言，内饰上也摆脱了十年前日产的老旧风，12.3英寸触摸中控+12.3英寸液晶仪表+智能驾驶辅助是现在的主流配置，三排7座或者6座，增加了实用性也延续了老款车型的实用性。同样的前不久的十月美版的英菲尼迪QX60在位于美国田纳西州的工厂下线，而美版QX60上的发动机则是日产的3.5L VQ系列V6发动机，在美起售价约合人民币30.30万元左右。
但是有一说一，变速箱算是一大改变，之前的CVT变速箱一直是这款车被诟病最多的地方，而这次国产车型则是没用CVT换上了一个踏实靠谱的9AT也算了让消费者放心了不少。可是之前广州车展亮相后，国人们都以为国产后价格能下探到更低一点，可还是让大家失望了。
不得不说，外观和内饰以及动力总成上还算是保留了这个品牌原有的味道，可是在结合厂家公布的预售价后，它的性价比就降低了很多。原本以为通过国产能降低售价，提升品牌的竞争力，但结果却不尽如人意，也只能希望最终售价出来后厂家能有一个不错的终端优惠了，不然以QX60目前的姿态很难挽回他们在中国消费市场曾经的地位。
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