经测试：2021 年福特 F-150 Tremor 为猛禽提供了赚钱的机会

福特不满足于只推出一款专用的越野F-150车型，而是推出了F-150 Tremor，它将一系列受猛禽启发的设计元素与一些独特的越野技术结合在一起。起价为 51,200 美元，Tremor 可供更广泛的买家使用，并且不需要像更注重性能的 Raptor 那样多的妥协。

但它是否和 Raptor 越野一样强大？是和否。Raptor 的高功率、高飞的动作不是 Tremor 可以模仿的，但攀岩、爬山和抛泥土都在新卡车的驾驶室内。为了证明这一点，福特在位于我们安娜堡总部以北约 60 英里的Holly Oaks ORV 公园让我们放松了 2021 F-150 Tremor 。该公园占地 106 英亩，包括几座陡峭的山丘、多岩石的地形和有车辙的双轨小径。

Tremor 具有一些新颖的功能，旨在使越野障碍物的导航变得更加容易，并且其中大多数都运行良好。例如，Trail Control 可以作为一种低速巡航控制系统工作，例如，在上坡或通过车辙通行时，可以实现均匀的动力输出。Trail Turn Assist 通过制动内侧车轮在急转弯情况下提供更多机动性，使卡车转弯半径更小。

然而，Tremor 可用的 Trail One-Pedal Drive 功能可以在烤箱中使用更多时间。与电动汽车一样，该系统不需要使用制动踏板，允许驾驶员简单地踩下油门向前行驶，然后松开停车。不过，与电动汽车不同的是，电动汽车使用来自电动机的阻力来减慢车辆的速度，Tremor 的系统使用卡车的摩擦制动器。该系统很难在没有练习的情况下进行调节，并且在低速时突然将脚从油门踏板上移开实际上可以锁定制动器。根据我们在 Holly Oaks 的经验，在陡峭的下坡上使用该功能会导致一些不必要的打滑。幸运的是，卡车还有一个更传统的斜坡下降控制系统。