两种动力总成分布，2022款捷豹F-PACE正式上市

  近日，我们从捷豹官方获悉，2022款捷豹F-PACE正式上市，售价为45.80万元-59.80万元，共推出4款配置车型，包含：P250、P250 R-Dynamic BLACK、P250HSE及P340 R-Dynamic SE。（以下简称捷豹F-PACE）

车头方面，捷豹F-PACE几乎与现款保持一致，无太多调整，隆起的引擎盖配合线条的下滑力量感十足，黑色圆润的点状式进气格栅显得格外动感。镶嵌在中网上的车标Logo显得格外醒目，全LED的远近光一体头灯造型更为凶猛，内点亮后的双L型日间行车灯犹如“猎豹”眼神般的藐视，雾灯区采用大面积黑色蜂窝中网饰板，带来更强的运动气息，下方梯形的进气口及黑色前唇不仅为车辆散热带来了优势也更具家族跑车灵魂。 车身侧面，捷豹F-PACE显得更为饱满，较短的车头与更小倾角的A柱带来更低的空气阻力，流畅过渡的车顶与高跷的车窗走线，营造出溜背的错觉，行李架及车窗外沿采用黑化处理显得动感十足，车门采用全包裹设计，避免了上下车对裤腿的洗礼，全系采用255/55 R19、255/50 R20及265/45 R21三种不同的轮胎规格，轮圈造型更显张力，车身尺寸4747*2071*1664mm，轴距为2874mm，定位于中型SUV。 车尾方面，捷豹F-PACE看起来更科幻，狭长的尾灯设计似乎与头灯呼应，LED光源的引入也更符合当下时尚潮流，后备箱盖上方“跳跃式”的豹子与JAGUAR显得格外低调，后杠两侧的反光警示条看起来更为和谐，排气采用双边共双出布局并与下方扰流板融合，配合镀铬银色的尾喉看起来运动性极强。  内饰方面，捷豹F-PACE采用大面积软性材质包裹，三辐式多功能方向盘集成多功能按键并支持换挡拨片操作，除P250车型外，标配12.3英寸的液晶仪表盘显示内容丰富，而全系配备11.4英寸中央触控液晶屏支持CarPlay和CarLife功能，空调操作面板也采用了触控设计，与下方的电子换挡杆相结合，营造出很强的科技感。 座椅及配置方面，捷豹F-PACE全系为皮质座椅，主副驾驶均支持电动调节/加热功能，后排座椅支持按比例放倒，全系标配主副驾驶安全气囊、前排侧气囊/贯穿式前后气帘、并线辅助、车道偏离系统、车道保持系统、道路交通标志识别、主动刹车系统、定速巡航、倒车影像、自动驻车、陡坡缓降及无钥匙进入一键启动功能，而在P250HSE和P340 R-Dynamic SE配备可变悬架功能。 动力方面，捷豹F-PACE拥有两种动力总成，其中2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为184kW（250马力）/5500rpm，最大扭矩365Nm/1300-4500rpm，3.0L六缸发动机采用双涡轮（废气涡轮+电动涡轮）+48V轻混系统，最大功率为250kW（340马力）/5500-6500rpm，最大扭矩480Nm/1500-4500rpm，匹配8AT手自一体变速箱，0-100km/h加速时间分别为7.3秒和6.1秒，全系采用全时四驱方式。3.0T发动机

2.0T发动机

精彩点评：从捷豹F-PACE的定价不难看出，锁定的竞争对手涵盖了奔驰GLC、奥迪Q5L及宝马X3等车型，尽管在配置方面各车型存在有小幅度减配及增配情况，但整体综合能力依然强悍。两种不同的动力组成既满足了喜欢那种畅快淋漓加速快感的消费者，也满足了那些更注重外貌的颜值群体，不得不说，捷豹对于国人的口味做足了功课，在这个水深火热的中型SUV市场，捷豹F-PACE能否演绎出新的焦点，我们拭目以待。