比亚迪海豚，用冬日续航占领市场！

比亚迪不断顺应时代，去研发适合人们的新能源汽车。如今，比亚迪努力结成硕果，它旗下的电动汽车的三电系统均可以达到自主研发，并远销世界。比亚迪的最新车型比亚迪海豚，用了新科技加持冬日续航成为销量冠军！

比亚迪冬季续航科技大更新

据悉，海豚的智能辅助配置也是可圈可点的。海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，另外，海豚车型在冬季实测获得良好的续航表现，要得益于e平台 3.0技术的助力。e平台 3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%，这实力可以说是十分强劲了。作为“00后”年轻品牌的比亚迪汽车，坚持初心、从不服输，越是不被看好，越是要证明自己。在这种力量的驱动下，比亚迪汽车无畏向前，以技术为王、创新为本的企业发展理念，在新能源汽车市场中扮演着重要角色。刀片电池，DM-i超级混动系统、IGBT芯片等领先于时代的技术，为“中国制造”向“中国智造”的升级转变提供了范本，推动中国新能源汽车的发展一路向前。

电池优秀，带来全新体验

在这种冬季开暖风的状态下续航相对于实际差值有个100km都十分正常，但比亚迪海豚却将其控制在30km左右，这样的表现确实非常不错。同时，在环境平均-7 ℃～4 ℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达330km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。海豚车型在冬季实测能获得如此好的续航表现，离不开e平台 3.0技术的赋能。动力方面，我们试驾的时尚版采用前置单电机，电动机最大功率为70kW，95马力，最大扭矩180N·m，官方公布的百公里加速为10.9s，电池依然采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，容量为44.9kWh，纯电续航里程为405km。这款车型相对来说更面向大众，如果需要更强的性能，177马力的骑士版可以达到7.5s的百公里加速，几乎达到了“小钢炮”版的水准。

更加注重驾驶体验

在重塑市场格局的同时，比亚迪汽车也十分重视与年轻圈层的精神共鸣，用年轻人的话语体系与年轻群体沟通。它的中控部位我们可以看到一块大尺寸的Pad，它搭载了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，在智能、娱乐体验方面表现十分出色。在其下方设计了储物空间和一组金属质感的控制按键，造型简约精致，具有极强的科技感，给整个车增添了高级感。另外，海豚方向盘的造型也非常独特，其辐条的曲线造型让人想起“海豚”的胸鳍，非常具有运动气息。在中央扶手下方，海豚采用了半开放式储物结构，实用性也会更强。

我们总体来看，在城市驾驶时海豚足够灵敏，它在冬季实测能获得如此好的续航表现，要得益于e平台 3.0技术的助力。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%，这样的表现确实非常不错。即使这款车型并非突出动力，但这套动力输出十分线性，舒适，总体表现也足够日常使用。价格上也对得起其不俗的产品力，爱了爱了！