ID.4 CROZZ冬季续航真不错

经过不断的铺垫和一次又一次的预告，大众旗下的新能源休闲旅行车ID.4，终于正式发表。大众汽车公布了这款新车的性能数据，其最大续航里程按WLTP测试标准，续航可达到402公里，该车同时提供后轮驱动或四轮驱动。



大众汽车新的新能源时代始于2019年，在欧洲先行推出ID.3掀背车，不过大众新能源真正的主打则是这款刚刚发布的ID.4跨界休闲旅行车，因为跨界休闲旅行车才是市场当今的主流，它的概念车ID Cross Concept早在2017年就已推出。而量产版本的ID.4，采用大众集团开发以新能源车专属的MEB（modular electric drive matrix ）平台为基础打造，电池模块位于车身底部，可降低重心并优化行驶动态。

2021年款的 ID.4 将标配 82 千瓦小时的电池模块，它的容量远超过通用雪佛兰的Bolt (66 kWh)、KIA 的Niro EV 和 现代的Kona EV (64 kWh)、福特Mach-E (75.7 kWh) 。但是它将配备更大的电池模块，原厂并没有提供更长的续航力数据。根据大众汽车所说，ID.4在需要充电之前将可行驶402公里，仅次于Bolt的416公里和Kona EV的415公里。

据悉，几个星期之后，ID.4将推出的双新能源马达车型，并实现四轮驱动内涵，添加前置电机可达到 302 hp的最大马力。



ID.4的外型看起来很像大众汽车的经典车Beetle。当然,，它有灯向后上扬的斜视头灯和尾灯，看起来非常现代时尚，尤其是具有迷人特质的LED环舱装饰，还有全横辐的前后LED灯条。轮廓的轻柔弯曲肩线增加了一些复古味道。



内饰部分，悬浮式的中控屏已经很常见了，可是悬浮式的全液晶仪表盘呢？而且还是出现在大众品牌上，是不是足够有颠覆性，足够突破自我呢？另外，换挡旋钮也被安放在了仪表盘的右侧，估计很多第一次开这车的用户都会找不到吧。ID.4使用悬浮式的全液晶数位仪表盘，虽然仪表尺寸较小，仅有5.3寸，但科技感十足，而中控触控屏幕尺寸有10寸和12寸两种，内建导航、多媒体娱乐等配置，同时支持手势控制和语音控制等功能。后行李厢容积为858公升，后排座椅前倾折叠后，整体置物容积到达到1818升。

座椅的部分，ID.4都延续了内饰的撞色搭配，只是具体颜色方案以及表面的纹路有所不同。但整体的人体工程学设计，乘坐舒适性方面没什么区别

后备箱部分区别不大，整体十分规整，而且空间足够日常实用。只是ID.4 X在靠近车尾两侧的部分采用的是镂空的设计，额外形成了两个储物格。

动力部分，一汽-大众的ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)将提供204马力的两驱版以及306马力的四驱版，NEDC续航里程达到550公里。而上汽大众的ID.4 X则还将推出一款搭载170马力电动机的入门版本，NEDC续航里程达到555公里。

ID.4的最大电池容量为84.8kWh，根据电池容量的不同，其NEDC续航里程范围涵盖400-555公里，使用自家100kW高速直流快充电站的话，45分钟内就能将电池充满至80%。在冬季可以放心出门。