更显大气停车方便的合资SUV，详细图解全新别克昂科拉

作为小型SUV细分市场的开创者，昂科拉自2012年上市之后的7年里，无论是合资品牌还是自主品牌，纷纷开始向自己的产品矩阵中填充小型SUV产品。别克找准了年轻人对于预算、颜值、动力表现等需求推出了昂科拉这款车型。“年轻就要SUV”的广告语也成功的带起了一波节奏。面对市场竞争不断加剧，换代之后的昂科拉做出了什么改变呢？下面马上为大家详细介绍。

首先来看外观方面，前脸依旧采用飞翼式家族式设计，并且贯通到了车灯下沿，黑色的中网与黑色的前包围进一步丰富了前脸的层次感。全系标配的LED大灯和LED日行车灯，让新车的前脸看起来更加精神。

车身尺寸方面，先来看看参数，4295mm*1798mm*1616mm的车身尺寸以及2570mm的轴距，除了车身高度比上代车型低了45mm以外，其他方面均要高于上一代车型。全新一代别克昂科拉脱离了之前圆润的造型，车身长度增加，高度降低，使得整体更加修长，整辆车的运动感也有了很大的提升。

昂科拉车尾给人一种十分庄重的感觉，圆润的线条再加上熏黑细长的尾灯还是比较耐看的。整体来说，车尾大气的风格与前脸遥相呼应，具有良好的设计感。

内饰部分，同样少不了别克全新家族的元素，最容易吸引人注意力的还要说是很有层次感，黑棕撞色的拼色内饰。用料方面也有不少软性材质，在车内质感上一直是别克旗下产品的强项，全新昂科拉也不例外。不能说它在内饰没有变年轻，只是没有放弃别克的品牌精髓。

传统指针式仪表配合4.2英寸全液晶屏幕的组合能够给驾驶员同时满足易读性与功能性的可能性。车机系统采用了通用旗下最新的版本。功能方面，支持CarPlay和CarLife，8英寸中控触控屏的显示清晰度和操作灵敏度都很出色。配合语音控制以及安吉星功能，人机交互方面表现非常全面。

空间的表现可圈可点，虽然车身尺寸和轴距有限，但是昂科拉的前、后排空间营造的还是比较到位，前排身高1.8米的乘客调整好坐姿后，还有着三指左右的余量，而保持前排座椅不变，后排乘客还能够获得不错的空间体验。同时座椅的舒适性与包裹性也延续了别克车型的风格，有着很不错的水准。不过麂皮材质在冬天有个非常大的优势，就是即使没有座椅加热，上车后也不至于太冰冷。

动力方面，别克昂科拉采用的是1.0T和1.3T两款三缸小排量涡轮增压发动机。其中1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配的是6速手自一体变速箱。而1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩240N·m，匹配的是一台CVT变速箱。而昂科拉的销量不佳，我认为与其搭载的动力系统是不无关系的，毕竟现在的市场环境下，三缸发动机并不受消费者认可。

昂科拉底盘调校延续通用旗下车型一贯的厚重感，悬架整体偏软，对于地面的颠簸可以轻松化解，在车辆遇到较大颠簸时也能很好的拉住车身，不会产生明显的纵向抛离感。而在高速并线时，也能给车身带来不错的支撑。

车型总结：

作为小型SUV市场的开路先锋，第一代昂科拉着实有些让年轻人喜欢不起来。但是，第二代车型立马就年轻了不止十岁。当然，别克的品牌精髓还是很好的保留了下来。动力方面，也别看排量不占优势，但是动力储备并不含糊。但是如果你的后排经常坐人，并且乘客身材较为高大，那昂科拉的后排空间将是短板。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。