去4S店保养每次都让你清洗节气门，到底是何居心？

文——小希

汽车保养“黑幕”，简单清洗一个节气门就扯出那么多

很多人问小希，说汽车节气门真的有清洗必要吗？我想这个问题很多人都纠结过，那到底该不该洗呢，其实这个就要根据车况而定了，有的车行驶环境良好、油质良好，有可能10万公里都不用清洗一回。如果周围环境比较恶劣，例如工地，行驶在这里的车辆可能2-4万公里就需要清洗一下节气门，小希以前就遇到过这样的事情，一个客户每两万公里就要清洗一下节气门，同时还要把空气滤芯换掉，后来聊天才知道，这个客户驾驶车辆全国各地跑业务，工地就是最常去的一个场所，节气门不脏才怪！

先教大家一个简单的方法，以后你就知道怎么去判断节气门是否该洗了，其一在车辆怠速时发动机有抖动现象，加速后抖动消失；其二是发动机冷启动困难；其三是怠速忽高忽低；其四是油门踏板粘脚（这个是针对机械式节气门的，现如今很少见了，大部分采用的都是电子节气门）。最常规的就这几种方法，如果出现以上现象，那就是提醒你该清洗节气门了，清洗节气门细节点还是比较多，但一些正规的修理厂还是能够完成的，毕竟不是什么大毛病，从省钱的角度来说，我建议大家去修理厂，往往几百块钱就能解决问题。

相反我就不太建议大家去4S店了，要是中低端车型去4S店真心没有必要，除了能多享受几项服务，其它流程和正规修理厂都大差不差，但这个服务也是要花钱的，没有千八百的下不来。要是中高端车型清洗节气门，那可就要花费个1000-2000元了，就拿雷克萨斯ES系列来讲吧，在4S店清洗一个节气门就要花这么多钱，并且清洗节气门一般不会给你拆下来清洗，最常用的操作就是一个人在车上面踩油门踏板一个人在清洗节气门，整个操作也就几分钟时间，节气门表面看似干净了，其实后面就跟没洗一样，清洗的并不彻底。

同时还有一个“骚操作”就是清洗喷油嘴，这个就是六个手指头挠痒痒，简直多此一举，根本起不到任何的作用，在4S店这一项技师根本不会去给你操作，假装给车在打吊瓶，其实油管根本就没有和清洗剂连接，当然这是车主没有在车旁边的操作，如果你在车旁边还是该咋办就咋办的。因为这项操作比较麻烦，并且还要把油管断开，油管一旦断开汽油多多少少都会洒出来一下，那个时候的发动机温度普遍都很高，一不小心就容易起火，这是常有的事情，最后技师干脆就不洗了，反正你也发现不了。还有就是汽油一旦撒在地上那是很危险的，不但很滑而且还很难清理，种种原因汇聚在一起，干脆就不洗了，为后面节省了很长的时间，这样的话技师还能多保养一个车，多拿一个工时的钱，何乐而不为呢！

再者汽油本身就是一个很好的清洁剂，手上有油污、胶质都能用汽油轻松清洗掉，但这个操作很伤手，一般人不要轻易尝试，同理，它多喷油嘴的喷嘴有很好的清洁作用，只要不是汽油优质太差，一般都不会出现问题。正因为考虑到这一点，4S店很多技师直接就把这个流程给省下了，因为他知道这个洗不洗其实作用不大，并不会产生什么不良后果，最后才敢这么做的。好了，本期就先到这里，小希貌似和你们说的有点多了，你们以后多多注意就是了！

总结：反正里面的“黑幕”还是蛮多的，本期就不一一的给大家罗列出来了，修理厂、4S店各有各的好处，都存在优点弊端，你们要想办法把这些弊端给规避掉，小毛病找正规修理厂，大毛病找4S店，以上仅个人看法，不喜勿喷！你们在修车过程中还遇到过哪些奇葩事情，欢迎在文章下方分享出来，小希会在第一时间进行回复！

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