6.98万起SUV还是合资，实拍起亚奕跑

韩系车有一个特点，那就是性价比比较高。越是入门级市场，越是低价车型这个优势就越明显。特别是10万元以内的市场，别的合资品牌只有少数车型甚至一点都没有。而韩系品牌不仅车型丰富，车的表现也不错，起亚的奕跑就是一个10万元以内的SUV车型，今天我们先来看看2021款的奕跑表现如何。

现在的奕跑有着宽厚的前保险杠，中网和大灯的设计改动不大，但是总体的感觉有了SUV的风范，气场更加高大，同时外观覆盖件接缝均匀，体现了合资车在做工上的优势。

尺寸上2021款车型总体长宽高为4100/1735/1533mm，轴距2570mm，和现代的ENCINO源自同一平台，所以尺寸也是一个小型SUV的尺寸。非常的灵活好开。同时它的车顶行李架还采用了悬浮式设计，支撑为黑色，上部为车身同色，效果上很有自身的独特设计。

车尾的尾门尺寸并不算大，不过车尾设计平整且圆润，和整车的设计风格能够形成和协调统一，在同价位中奕跑的外观设计不算是眼前一亮也算是非常令人惊艳了。

内饰部分奕跑的方向盘设计比较运动，给人的印象不错，整个中控的设计中规中矩，不过并不能给人带来太多的惊喜。但是2021款车型配置不错，带有配备蓝牙系统的中控大屏，带有多功能方向盘，基本上常用功能都有，但是传统手刹在日常使用中确实在拉起和放下时会有一些不便，用惯了电子手刹再用这个传统手刹还需要适应。

座椅采用了仿皮材质材料，座椅的版型也比较贴合人体，这些都给奕跑带来了不错的座椅舒适性。不过连电子手刹都没有的它也没有配备电动调节座椅，不是什么大问题，但是用惯了自动的再用手动肯定会不习惯。

不过奕跑并没有出色的后排空间表现，即使它是SUV，但是毕竟长度太小只有4米1，后排没有空间来布局，所以腿部空间较为局促，另外也没有天窗和空调出风口，相比前排，后排配置是一个明显短板。

奕跑使用了起亚入门级1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率100马力，峰值扭矩132牛·米，匹配CVT无级变速箱，对于SUV来说这个动力勉强够用，不过也帮助它能够获得较低的价格。二这款发动机在油耗表现上较为突出，其工信部综合油耗为5.7L/100km，达到了和日系车相当的水平。

全系售价在9万以内，最低配售价仅仅只要6万98，还能保证足够实用的配置，奕跑在合资车中的性价比可以说是十分出色。特别是踏入了很多合资车都没有踏入的价格区间。对于喜欢合资车的低预算消费者，可能没有什么品牌能比现代起亚这两个韩系品牌更合适的了。