XT6碾压又有NX吊打，英菲尼迪QX60是毛力民的机会吗

12月16日，珠江之畔，广州塔下，全新一代英菲尼迪QX60非凡盛典开启华曜时刻，“现代东方豪华大型SUV”全新一代英菲尼迪QX60耀目而至，新车共推出三款车型，全系2.0T＋9AT，45万是前驱，另外两款是四驱，以45万元起步的价格正式启动预售。同时，英菲尼迪针对预售期间预定的车主，提供发动机变速箱终身保修、终身免费基础保养、免费取送车、终身免费车机流量等服务。 此外，英菲尼迪品牌代言人、亚洲流行音乐天王王力宏以及中国首位花样滑冰世界冠军陈露、北京奥运会击剑项目冠军仲满、资深行业媒体人吴迎秋三位荣誉车主亲临现场，共同见证英菲尼迪开启“现代东方豪华”品牌新纪元。

一切看起来都不错，只是这价位，让人有些看不懂啥心态！悬浮车顶的审美疲劳，抛开BBA先不提，就算它的日系同胞雷克萨斯的全新一代NX，就可以吊打它咯！而从价格方面来说，凯迪拉克XT6的起售价是39.27万元。总结一句话：这价格，下有XT6碾压，上有雷克萨斯全新一代NX吊打，真当中国人人傻钱多呢？！

作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪在中国车市可以说是被边缘化的一个品牌。整个2020年才卖了2.8万辆，还不如某些车一个月的销量高。如此惨淡的成绩，自己也不好好想想，为啥？

而据乘联会发布的11月份销量数据显示，英菲尼迪QX50的销量为554辆，英菲尼迪Q50L的销量为267辆，而凯迪拉克XT6的月销量是2319台，能超越英菲尼迪全部。虽然说这和凯迪拉克降低售价有关，但也显示出来英菲尼迪销量的惨淡。而销量下滑最重要的原因是由于品牌形象和认知度较低，英菲尼迪在中国车市的认可度很低，而且售后保养并不便宜。尤其是配件方面，更是让车主有了“豪车”的感觉。换句话说，由于品牌形象和认知度比较低，英菲尼迪QX50很难让车主感受到“豪车”的感觉。或许，只有在修车或者更换“零配件”的时候，车主才能感受到“豪车”。至于保值率，更是硬伤。

此外，在二线豪华品牌中，雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克以及林肯的热度一直都比较高，主要原因是它们旗下产品拥有更多的受众，尤其是凯迪拉克、沃尔沃以及林肯在实行国产化战略后，不管是产品品质还是销量，都有了质的飞跃，同时也进一步拓宽了它们的受众面，进而形成一种良性循环。

英菲尼迪QX60车型是英菲尼迪旗下的豪华中大型SUV，也是英菲尼迪的第三款国产车型，此次全新一代英菲尼迪QX60距2012年发布上市的上一代的英菲尼迪QX60已经足足9年的时间了。但市场是无情的。小编觉得，如果新车定价能处于一个比较合理的区间的话，或许还是能够收获一波关注的。通常对于一个沉寂太久了的品牌来讲，要想再次振作起来、回归大众，其拿出来的产品一般都是压箱底的好货，让市场看到诚意。不管是请来哪位明星，还是什么流量的加持，只是还有多少消费者记得这个品牌？还有多少消费者愿意支持这个品牌？