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当造车新势力们都凭借新能源汽车产品在当下市场掀起对合资的反击之时，很多人都有一个疑问，我们的大厂都在哪里去了？相比于实现畅销并不断冲高的蔚小理，很多传统大厂在新能源领域都还停留在造入门级代步车的阶段，难道传统大厂真的走向衰落了？对此，岚图汽车给出了一个否定答案。
作为东风汽车集团下的汽车品牌，岚图汽车于去年正式发布品牌定名与标识，并在今年迅速上马了岚图FREE这款高端智能电动SUV。那么，在面对造车新势力时，究竟有几分胜算呢？这里，我们就从其中的2021款四驱增程版（指导价：31.36万元）来一窥究竟。
外观设计
在设计上跨界味道较为浓厚，车辆引擎舱结构被压得比较扁平，修长的处置方式与轿车更为接近，而且相比于当下比较普遍的大嘴格栅，岚图FREE反倒是采用了传统的小区间设计，并在保险杠内辅以分层的中央下气孔与双边导流孔，在保持稳重感的同时也确保了运动气质。
从侧面来看，岚图FREE的运动跨界形象会更明显一些。车身面板上腰线并不是传统设计，而是围绕头灯、侧车窗与后挡风的边缘形成了整体式肌肉隆起，这种圆润的边框隆起结构会让车身更具张力，也能带来不错的光影效果。
同时，尾灯形成了当下较为流行的左右贯穿，它内部的灯腔镜以箭翎羽毛样式排列呈现，而熏黑饰带与倒车光带的出现，也提升了它为其他交通道路使用者提供照明提醒作用的效果。另外，整个底盘结构之中，幅度较宽的黑色包围则能稍稍优化车辆在复杂路况中的道路通过性。
内饰设计
进入到车舱来看，横向布局的可自动升降三屏包含了全液晶仪表盘、液晶触控屏与副驾驶娱乐屏，顶部带有一个识别摄像头，而带刻度颗粒的空调按键则被放在了屏幕区的下边缘。换挡机构采用倾斜面板打造连贯了中控台与扶手箱，而包括平底式方向盘在内，环抱式驾驶舱带有大量软包与缝线材料覆盖，整体视觉上的豪华档次感是不错的。
信息娱乐方面，岚图FREE搭载的HiCar车机系统是由华为提供的，它内置了许多车载软件功能，能覆盖手机互联、实时导航、远程车联、语音交互乃至车载K歌功能。此外，通过识别摄像头与传感器，岚图FREE也能实现人脸识别启动与手势操作控制。
辅助驾驶方面，岚图FREE获得了8个高清摄像头、12个超声波雷达与3个毫米波雷达的协同支持，它的L2+级自动驾驶系统能完成包括带跟车驾驶的全速自适应巡航、带反馈的交通标识识别以及诸多主动安全功能。另外，岚图FREE搭载的360度全景影像系统，也将配合盲区监测提供倒车车侧预警提醒，让泊车更安全；当然，泊车也有较便捷的选项，那就是自动泊车系统。
车舱空间
岚图FREE的车身尺寸达到了4905/1950/1660mm，轴距为2960mm，由于车舱提供的是双排5座布局，这使得其能够为身高179cm的体验者提供1拳的前后排头部空间；而体验者在后排当中也能够获得2拳+的腿部空间，配合翻毛皮混织的电动座椅，以及其对一个的加热/通风/按摩功能，乘坐舒适是有保障的。
机械硬件
岚图FREE四驱增程版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，它通过前后双电机的支持，在组成电动四驱系统的同时，也获得了510kW的系统综合功率与1040N·m的系统综合扭矩，这将为车辆带来4.5秒的0-100km/h直线加速能力。而且低至1.3L/100km的NEDC综合油耗，也能满足当代驾驶人低耗出行的需求。
底盘之中，我们在前桥看到的是双叉臂式独立悬架，后桥中则为多连杆式独立悬架，配合跨界车身带来的动态驾驶低重心，整车的综合稳定控制能力算是达到了主流水平。
写在最后
岚图FREE作为一款新生产物，其通过高于造车新势力的硬件优势，为之在新能源消费市场奠定了竞争基础，而且这硬件优势不光在传统三大件，其也通过一套高规格的雷达传感器满足了人们对于“高端智能”的想象，成了一台物有所值的高端智能电动SUV。
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