换装大号“充电宝”本田CR-V混动版哪款最值得入手

在20万级别的插电混动车型中，选择性并不是很多，现在的主流的选择主要集中在本田CR-V锐·混动e＋、大众途观L混动和比亚迪唐DM-i车型上，那今天我们先来说一下本田CR-V锐•混动e＋，最近也有几个网友提及这款车。

其实这款车从结构上完全可以把它当成混动车型的升级版，说白了就是电池增大了，纯电续航更高，现在可以达到85公里和84公里，基本没有差别，共计推出了3款车型，售价区间在27.38-29.98万元，优势就在于免税和能上绿牌，在外观上一些细枝末节的变化，主要体现在前格栅的三条杠和尾标处，其它设计上并没有发生变化，都是18英寸轮毂，以及4种车身颜色选择，在尺寸上，相对来说比插混版车型多出了7厘米的长度。

内饰和普通的混动车型没什么两样，还是熟悉的本田风，全系车型标配7英寸液晶仪表和7英寸中控液晶显示，功能上保持一致，说完大体表现，咱们来说一些不同。

目前三款车型售价区间分别为，27.38万元、28.98万元、29.98万元，差价全都体现在配置上，综合以下配置选哪款完全都是预算影响，首先是入门版的睿智版车型，带有6安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车、驾驶疲劳提醒、全速自适应巡航、全景天窗、LED远近光大灯、自动空调，这些配置对于一个入门级车型已经完全够用，毕竟价格也不算便宜了，安全配置给的很到位，从家用角度出发即便是低配车型也能照顾的比较全面。

再看贵1.6万元的睿驰版车型，配备了真皮方向盘/座椅、前排座椅电动调节、前雷达、360度倒车影像等功能，并配备了手机无线充电、后排隐私玻璃、自动泊车辅助系统、盲点显示系统以及后视动态提醒系统，除了真皮座椅、电动调节和360全景影像，其它功能都没有什么吸引力，对使用品质也不会有多大影响，整体来说没有消费的冲动。

再看顶配车型，比中配贵了1万元整，增加了前后排座椅加热、HUD抬头数字显示、电动后尾门、后备箱感应和位置记忆功能，还带有手动后排遮阳帘，整体舒适性的增加还算可以，不过诚意还是显得不够大，但是没得选。

所以三台车的差别主要集中在配置上，要是预算有限，入门版车型就刚刚好，要是想享受高配置，顶配再适合不过。