UNI-K荣获中保研GGGA评价，比沃尔沃还安全？

C-IAIS是国内最权威的碰撞测试，同时如今的消费者也越发重视安全，因此每次公布成绩都会颇受关注。前不久，C-IAIS公布了最新一批车型测试成绩，或许受此前帕萨特断A柱、思域断B柱的影响，当下车企越发重视安全，5款车型成绩都很好，尤其是长安UNI-K。

其中，UNI-K是中保研历史上唯一一款拿到“AGGG”评价的燃油车型，也是目前综合成绩最好的燃油车型，尤其是在耐撞性和维修经济性方面，拿下了良好评价，要知道，在2017版规程测评的车型中，获良好的评价的仅有6款，占比9%。

而在2020版规程测评的车型中，则仅有长安UNI-K获得良好评价，具体来看，UNI-K缺陷数相对较少，低速碰撞中气囊也未起爆，不会对乘员造成额外伤害，同时降低了维修成本。而之所以没能拿到优秀评价，大概率是因为UNI-K定位高端车型，因此维修成本较高，最终只获得了良好评价。

车内乘员安全指数是消费者最关注的点，也是汽车安全最重要的组成部分之一。在此前帕萨特“翻车”的正面25%偏置碰撞测试中，长安UNI-K A柱没有出现明显变形，乘员舱基本保持完好，车内乘员生存空间得到保障。

同时正面安全气囊和侧面安全气帘均有打开，也充分发挥了作用，避免假人与车体直接接触，产生二次伤害。最后，碰撞后，UNI-K车门也能顺利打开，车内乘员遇险后可快速自救或获得救助。

侧面碰撞方面，UNI-K表现同样优秀，车身结构基本保持完好，B柱与座椅中线距离是衡量车辆在侧面碰撞中安全表现的重要指标，大于12cm即可拿到优秀评价，而UNI-K达到了21cm，远高于优秀标准。

在车顶强度测试中，UNI-K拿到了优秀评价，试验质量为1839kg，峰值载荷F为81129N，载荷质量比为4.5，甚至比丰田RAV4荣放等合资车型表现更好。你以为座椅只需考虑舒适？事实上，也与安全相关，不合理的设计可能产生“挥鞭伤”，导致乘员瘫痪甚至死亡。

除了可以充分保护车内乘员安全，长安UNI-K在行人保护方面也下了功夫，拿到了74%得分率，对行人腿型的保护较为出色，但对头型保护有一定失分，需要进一步提升，对行人提供更高的安全保障。

以往说到汽车安全，很多消费者想到的只是被动安全，即被撞后的保护措施，而随着技术进步，主动安全也被纳入汽车安全考核范围。长安UNI-K车辆辅助安全指数同样获优，总成绩106.28分（满分114分），得分率超过90%。

具体来看，UNI-K全系配备了紧急制动系统，在测试中取得了20分（满分22分）的好成绩，而在行人与骑行者紧急制动系统中，更是拿到了满分56分，车道辅助系统同样取得了满分14分。

总体来看，长安UNI-K在C-IASI中表现出众，凭实力拿到了“GGGA”的好成绩，而已安全著称的沃尔沃XC60也仅拿到了“GGGB”的成绩，意味着某种意义上将，UNI-K甚至比XC60更安全，不过，客观来讲的确有需要提升的地方，比如在行人保护方面等等。UNI-K的出色表现是中国汽车工业进步的缩影，也需要自主品牌带来更多与UNI-K一样优秀的车型。